中央护栏缺反光标识成“暗礁” 夜晚交通事故不断

　　↑南二环韶山路立交桥由南往北的中央护栏没有反光和警示标识，晚上成了桥上的一处暗礁，让不少司机中招。 彭放 摄

　　↑木莲西路与韶山南路路口往西500米范围内没有过街设施，行人在车流中随意横穿木莲西路，险象环生。 彭放 摄

　　立交桥中央护栏没有反光标识，晚上成为交通暗礁，事故不断；斑马线离住宅小区有点远，居民纷纷横穿马路，险象环生。近日，一些市民向本报微博和热线反映了部分路段交通设施不完善的情况。记者经过实地调查后，将情况转告相关部门，督促其改进。

　　桥中护栏夜间难看清

　　的哥一个月见3起事故

　　@娟哈宝415：南二环韶山路立交桥由南往北的中央护栏害了很多司机，11日晚上先后有两台车刮擦，一台车侧翻，都是因为护栏没有反光标识，司机开到跟前来，反应不及造成事故。

　　记者调查：昨日，记者赶到现场调查。这处中央护栏起始于该立交桥由南往北的分叉路口，直行通往猴子石大桥、芙蓉路，右转通往东二环、劳动路。护栏前方没有任何反光和警示标识。夜幕降临，记者驾车经过此地，如果不开远光灯，很难看清这处护栏。行经这里的车流量很大，因为立交桥上没有行人，车速都非常快。记者在附近等候了30分钟，先后有多辆小车在此急刹车，其中不少是外地牌照的车。“对于不熟悉路况的司机来说，这处护栏太危险了。”最近一个月，的哥肖先生就在这里亲眼见到3起事故，最严重的一次是8月12日晚，一辆宝马车速度过快，冲上护栏后造成侧翻。肖先生曾将此情况反映到交警部门，但对方表示交通护栏不属于交警部门的管辖范围，问题还是没有解决。

　　记者经过多方打听，得知立交桥上的交通设施均由市路桥征费维护管理处负责。该管理处桥梁养护所所长周剑能表示，该立交桥岔路口的护栏位置原本装有爆闪灯和反光标，但在一次交通事故中被损毁了，目前正在申请应急处置，“一定会尽快修复到位。”

　　500米内无斑马线

　　20分钟40多名行人随意横穿

　　@Hola-Estimados：木莲西路和韶山南路路口往西较长一段路没有斑马线，行人不想绕道，经常横穿马路，引发多起交通事故。8月10日，我居住的小区一老一少横过马路时被撞身亡。

　　记者调查：昨日，记者赶到木莲西路查看，该路段车辆川流不息，在韶山南路口有一条斑马线，往西到巢之恋小区门口才设有另一条斑马线，两处过街设施间隔500米左右。烈日当头，不时可以看到撑着太阳伞横穿马路的人，他们大多是附近小区的居民。20分钟时间内，随意横穿马路的行人不下40人。这一路段最大的居民小区是恒盛世家，有上千户业主，小区大门正好在两条斑马线中间。“我们无论选择哪条斑马线过马路，都要走250米，大热天真不愿走那么远。”小区业主马女士建议，在恒盛世家门口增设一条斑马线，缩短过街设施的间隔，方便行人。还有一些业主说，很多经过这里的车辆即使遇到斑马线也不减速，最好能设置减速带。

　　记者将相关情况反映到市交警支队。交通秩序管理科负责人任波表示，随着新修道路、新建楼盘越来越多，斑马线等交通配套设施不一定及时跟上。新建的小区、单位希望在门口增设斑马线、减速带，可由当地社区或物业部门，向辖区交警大队提出申请，由交警部门到现场查勘。任波表示，按照城市畅通工程要求，过街设施的设置遵循步行距离不超过300米的要求。如果木莲西路的两条斑马线相隔500米，行人从任意位置步行至斑马线不会超过250米，原则上是可承受范围。木莲西路的交通流量越来越大，斑马线间距也不宜过短。

　　“不过，交通设施最终需要根据实际的交通流量、路况等情况科学规划。”任波表示，交警部门将到现场勘查，以确定木莲西路能否增设斑马线或减速带。（记者 彭放）