拖挂货车高速上失控冲破护栏撞轿车 2死6伤

　　被货车撞上的天籁轿车。

　　失控的大货车面目全非，车上两人均身亡。 报料人供图

　　央视曾曝光过翻新轮胎的黑作坊。 视频截图

　　昨天下午两点半，南京绕越高速往四桥方向麒麟门出口附近，一辆平板拖挂货车突然失控，撞破隔离栏冲入对面车道，撞上了1辆轿车，另1辆轿车避让时自己撞上护栏。拖挂车上司机及副驾驶一共两人当场死亡，6名伤者随后被送往医院治疗。据现场一名救援人员称，拖挂车可能是使用翻新胎导致爆胎，不过此说法尚未得到相关部门证实。

　　货车冲破隔离栏撞轿车

　　昨天下午，扬子晚报记者接报后立即赶到现场，警方已拉起隔离带，仅有两股车道可供通行。

　　再往前走，能看到满地的碎片，一辆货车的车头和车身，横跨在两个方向的行车道上。货车车头已经支离破碎，基本和车身分离。驾驶室整个翻在车头外侧，方向盘斜着翘在外面。车身一直斜着压在两个车道间的护栏上。除了这辆车外，现场还有一辆天籁轿车和一辆帕萨特轿车损毁严重。

　　一名目击者称，当时挂式货车沿高速由四桥往南京方向行驶，轿车则是在对面车道行驶。这辆货车不知为何突然失去控制，一头撞向护栏，随后又和对面车道的天籁轿车碰撞，帕萨特轿车也在车祸中受到波及。

　　事发后，货车上的司机和副驾驶当场身亡。随后，警方出动多辆拖车和清障车，将事故车辆拖离现场。直至下午5点，事故现场才清理完毕。

　　轿车司机：车祸太突然

　　随后，扬子晚报记者赶往医院，抢救室里，有名伤者躺在床上，另一人坐在板凳上，两人颈部都被固定，满脸是血。

　　坐在板凳上的司机孙先生告诉扬子晚报记者，他驾驶一辆镇江牌照的天籁轿车，车上4人都是公司同事。“我们几人在南京出差，事情办完后开车返回镇江。”孙先生说，当时才从南京出来没多久，开到麒麟门段时，突然对面车道冲过来一辆货车，来不及反应。

　　“当时我们是正常行驶，差一点命就没了。”孙先生激动地说，事发前他余光瞄到对面车道好像出事了，但心想中间还有隔离带。谁知，突然从侧面冲过来一个庞然大物，瞬间就把车顶翻了。

　　记者从医院方面了解到，孙先生颈椎受伤，车上另一位乘客王先生颈椎骨折，已经做了牵引固定，需要入院治疗。随后，扬子晚报记者在军区总院获悉，被送来的另外几名伤者大部分都是颈部和肩部受伤，暂无生命危险。

　　两大焦点

　　1 好好的货车为何突然失控

　　交管初步判断：前轮爆胎所致

　　为何大货车会突然失去控制？

　　昨天，一名交管人士告诉扬子晚报记者，初步判断是货车前轮突然爆胎导致失控，并撞向护栏。

　　这位交管人士称，经过初步判断，大货车突然爆胎闯至对面车道，和天籁轿车发生碰撞，而后方的帕萨特轿车为了避让车祸打了一把方向，自己撞上了护栏。大货车上的两人均死亡，目前事故具体情况仍需进一步调查。

　　2 货车司机身亡 伤者找谁赔

　　律师：先找保险公司和货车车主

　　货车上的两人都已经死亡，轿车上有人受伤，伤者应该找谁赔付？

　　昨天，扬子晚报记者咨询了江苏朗华律师事务所律师饶奋斌。饶奋斌认为，首先要明确事故中各方的责任，要遵循交警部门出具的事故责任认定书。

　　饶奋斌表示，这起事故中，小车是正常行驶，货车驾驶员死亡，首先货车保险公司应该承担相应部分的赔付。

　　另外，货车车主和司机是否是同一人，如果不是同一人，车主应该承担相应的赔偿，如果货车隶属于某运输公司，运输公司应该赔偿。如果这辆车车主和司机是同一人，车辆又没有所属单位，法院可按照相关法律条文规定，使用责任人相关财产作为赔付。

　　事件追踪

　　救援人员：货车疑用翻新胎

　　昨天在现场，一名自称是货车司机朋友的男子表示，这辆货车使用的是无胆轮胎，这种轮胎比较坚固。发生爆胎的可能性较低。不过，他对这辆车的具体车况并不太了解，是不是由于长时间没有换胎导致爆胎，就说不清了。

　　一名救援人员则表示，货车在行驶过程中前轮突然爆胎，随后失控冲向反车道。这名救援人员称，货车一个前轮轮胎像是褪了一层表皮，里面裸露出的一层皮很光滑，表面还有许多裂口，这可能是货车使用了翻新轮胎。

　　昨晚，扬子晚报记者向警方求证翻新胎说法是否可靠。警方表示需要仔细调查，目前还不能确定。

　　（报料人：周先生）

　　翻新胎合格率不到9.7%

　　2009年，央视曾做过一场对翻新轮胎的调查，揭出了小作坊生产劣质“夺命胎”的黑幕。

　　2011年，又有媒体报道称，有些小作坊专门从废旧市场收集废旧轮胎，然后重新刻上花纹后冒充新胎或作为二手胎出售。有些消费者贪图便宜，在市场上买了这种“翻新胎”，给自己带来安全隐患。

　　一些经销商甚至直接问，“是要正品，还是要翻新的，价格完全不一样，但是一般人购买时很难看出来”。据了解，一个货车的旧轮胎，收购的中间利润从几十元至上百元不等，而翻新后利润可以达到200至300元。

　　一个废旧轮胎在中间商手里可以卖到10元，成色较新的更可以卖到50元，但中间商从车主手中收购旧轮胎时,通常的价格仅为5元一个。这样的交易不论是在4S店还是维修厂，已经是“公开的秘密”。扬子晚报记者 季宇轩