评论：地铁虚惊之后亟须检讨应急自救机制

　　前晚广州地铁二号线东晓南站上演乘客列车“大逃亡”。有乘客为了拿漏在站台的行李而解锁车门，导致列车停驶。随后，列车车尾厢传来即将追尾的惊魂呼叫，列车其他车门也被解锁，乘客惊恐逃上站台。事件随后被证实为一场虚惊。地铁公司强调，乘客出现遗漏物品等非重大安全情况时，应该通过对话按钮通知司机寻求解决，而不是为了个人利益而轻易解锁车门。

　　本次事件大概暴露出两大问题，一是乘客对发生麻烦甚至危险该如何处理，显得手足无措，在应激本能下解锁车门并导致停车；二是地铁在面对突发情况时的信息传达、反馈及处理速度仍显不足。地铁最快的是硬件上的启动防追尾，最慢的就是对乘客的解释和疏导。幸好这次是在站台。如果在漆黑的隧道里、连逃生平台都没有，谁敢想象会否发生严重的大面积踩踏事件？

　　对乘客反应，其实很难怪罪太多，至少当事人没犯法，再次拉停列车的人员也是出于担心追尾的求生本能。其实，在地铁站及车厢，我们终日看到要求排队和勿冲车门的宣传，可是最关键的“什么情况下能拉停列车”，却语焉不详。一件行李落在了站台，对大多数乘客来说当然不紧急，但对当事人来说却可能很要命。如果里面是三百万巨款，或者那不是行李而是一个婴儿，那该不该拉停列车呢？如果必须和司机对话，在人声嘈杂的车厢里，又如何确认司机能快速做出担保，保证你的行李或孩子不会被人牵走呢？

　　可见，所谓紧急情况，本身就蕴藏了多元可能和风险性，而其应对却显得无力。君不见，过往地铁上发生过多少随地便溺、打架斗殴、流氓非礼、乞讨推销的情况，又有几单是通过和司机对话就能迅速解决的呢？面对车厢这个拥挤封闭的小社会，市民只能不断提高警惕，就是因为靠地铁机制本身真不能解决太多的麻烦。一个很简单的细节就是，宣传片经常说“有问题请与工作人员联系”，然而许多站台其实连站务员都看不到、求救按钮也找不到，乘客不自救还能怎么办？

　　面对这次地铁“虚惊”，地铁公司应该好好反省乘客应急机制的完善了。首先得向乘客提供更多、更快、更傻瓜的获得救助的方式，至少要检讨那种和司机对话的真实效果如何。其次，应该少一些道德说教，多一些实用指引，清清楚楚告知乘客遇到每一种具体的危机该如何应对，比如如何记下列车编号，地铁站如何跟进，而不是简单一句“请与工作人员联系”。再有，遇到紧急停车必须实时启动广播解释，以免引发更多恐慌。(耀 琪)