空客A380将密集“展翅”上海浦东机场

　　记者昨日从浦东机场获悉，法航已于3日向“浦东-巴黎”航线投入了空中“巨无霸”空客A380，汉莎航空也将于月底向“浦东-法兰克福”航线投入该机型。如果再算上即将加入这一行列的新加坡航空公司和已于稍早前开始在浦东机场执飞A380的阿联酋航空，浦东机场今后有望成为国内A380起降最频繁的机场。

　　浦东机场方面表示，现有资源可以满足多架A380同时起降的保障需求。“巨无霸”为何“扎堆”浦东？

　　据分析，今年暑运期间，浦东机场日均航班起降量峰值已达1120架次，快速发展的市场需求和浦东机场日益紧张的航班时刻资源，使得越来越多有条件的航空公司选择升级机型来增加运力。

　　不过，A380机身有7层楼高、长73米、翼展近80米，这也使得A380的硬件保障标准较常规机型更高，不仅需要高标准的跑道和滑行道，还需要专门的登机设施和餐食、油料、救援保障设备，冬季运行还必须配备专门的除冰车。

　　对此，浦东机场相关工作人员表示，眼下，浦东机场共拥有2条4F级跑道和3个满足A380停放要求的靠桥机位，还有17个备用远机位，可以满足多架A380客机同时起降浦东机场的保障需求。

　　众多A380的到来将带动浦东机场枢纽建设的推进，但亚太地区航空枢纽间的竞争，比的还有航线网络质量和中转航班衔接时间等。

　　目前，浦东机场正在实施1号航站楼改造工程，投入十多亿元打造更为便捷的中转流程。同时，机场方面着力完善两座航站楼之间的中转衔接，推出“跨楼中转”服务。

　　此外，随着24小时过境免盖签注章、72小时中转免签等一系列口岸政策的实施，浦东机场在“日韩-浦东-欧洲”及“东南亚-浦东-北美”等中转市场上的优势地位逐步确立，上半年中转旅客达104万人次，同比增加11.31%，中转旅客在所有登机旅客中的比率首次突破9%。(记者 叶松亭 通讯员 马新华)