遇车祸出租车报废 的哥讨要“停运损失”

　　出租车遇车祸报废，的哥讨要停运损失，该主张可行吗？前天，江东法院审理了这样一起案件。

　　去年11月20日晚，38岁的宁波人韩某驾驶出租车从火车东站接了一位乘客去鄞州。行至惊驾东路一个没有信号灯的十字路口时，出租车与一辆速度较快、超载严重的大货车相撞。出租车损坏严重，坐在副驾驶室的乘客当场死亡，驾驶员韩某也伤情严重，住院30天后才出院。经交警部门事故认定，韩某和货车司机李某均应承担本事故的同等责任，死亡乘客无责任。

　　事发后，保险公司进行了定损，经修理厂检验，出租车绝大部分部件已损坏，已无修复价值。经与李某公司及保险公司协商，韩某将出租车进行报废处理。

　　韩某治疗结束后，与李某方协商赔偿事宜，提出停运损失费，但对方不同意。无奈之下，他诉至江东法院，要求李某所在的公司及保险公司在赔偿医疗费、车辆损失费之外，还要赔偿1.2万元的停运损失。

　　法院经审理后认为，虽然韩某驾驶的出租车最终报废处理，但事发后保险公司仅对修复费用进行了定损，并未认定该车辆难以修复确需报废，故该车辆在事发后并未立即丧失营运的条件和资格。因此，事发后至报废时的营运损失，侵权人应予赔偿。因为停运损失确不属于保险公司赔付范围，而韩、李两人对事故承担同等责任，故李某所在公司对停运损失承担一半的赔偿金。法院最终依法认定停运损失为8000元，即李某公司需赔偿4000元停运损失。（见习记者 王伊婧 记者 沈孙晖 通讯员 姜栋）