北京公交定制班车昨首发 若遇晚点在网上公示

昨天清晨，公交志愿者们清理公交商务班车车窗上的雨水，为发车做准备。 本报记者 孙戉摄

　　清晨6时30分，一辆曾经服务于北京奥运会的10米长公交车从四惠场站缓缓驶出，目的地是朝阳会村附近的远洋一方小区，公交司机张红还特意化了淡妆，这一次她要搭载的，是本市定制公交的首批乘客。

　　公交定制商务班车首批线路昨天正式发车，包括果园至大北窑、远洋一方至大北窑、流星花园至中关村等3个方向7趟班车。今明两天，本市还将有3个方向的3趟班车加入定制商务班车的阵容。公交集团运营部部长曹炎介绍，定制公交受到不少白领青睐，今后如遇堵车晚点，公交可能通过网站发布公示，为乘客开出迟到“证明”。

　　三四公里路走了20分钟

　　6时40分许，距离发车时间还有1个小时，3辆商务班车就抵达了远洋一方小区站点，在志愿者的引导下靠边停车。此时，双向单车道上，车流较为通畅，辅路两侧停满了小汽车，有些车干脆开到了便道上。张红解释，之所以提前了1个小时，就是为了“抢车位”的，因为小区门口几乎没有地方停车。

　　7时10分，王女士更换了乘车凭证，挑了个窗口位置坐下，长舒了一口气。她说：“小区门口这条路早晚高峰堵车是常态，如果自己开车，有时在会村桥就能堵上40分钟，太烦心了。虽然商务班车的站点距离我住的单元楼步行需要15分钟，但我还是打算试试。”

　　7时39分，张红的商务班车共有26个座位，这天共上来了22位乘客，车辆比计划提前1分钟发出。出站并线时，乘客明显感到“一步三点头”，往来车辆此时已经排成龙，缓慢前行。为了避让辅路上停驶的车辆和穿梭的自行车，即使是身形还算小巧的10米长公交车行驶起来也是格外小心。一位乘客掐表算了算，从首发站到高速路约三四公里的路，班车开行了大约20分钟。

　　路口有左转“特权”

　　商务班车行至会村桥下，平日开车上下班的李先生惊讶地发现：“禁止左转的路口居然可以左转了。”原来，为了给商务班车提速，吸引更多自驾族绿色出行，交管部门特别开了“绿灯”。

　　李先生利用车上的WIFI上网后，在手机地图上给记者指点：“如果是私家车经过这个路口，需要继续往北到环岛掉头，这一来一去，至少又得七八分钟时间。”

　　进入京通快速主路后，商务班车的“特权”优势更为明显。早高峰时段，张红一路几乎没有踩过刹车。8时10分，商务班车开行到四惠附近时，一位乘客接了个电话。他的同伴自驾车同时出发，此时还在北京第二外国语学院附近堵着。

　　8时16分，商务班车顺利抵达国贸停靠站。负责这条线路运营的车队队长刘飞说：“全程车程估算是35分钟，拥堵基本是常态，所以我们打出了提前量，尽量避免迟到。”每天都要走这条线路的市民程小姐看了看手表说：“搭乘商务班车比地铁快10多分钟，比自己开车能节省20多分钟。”

　　班车晚点将网上公示

　　昨日，远洋一方至大北窑的3辆班车上，共有66名乘客，其中超过6成都是女性，几乎每辆车上都有至少3位孕妇。一位短发女士怀孕9个月了，她说：“商务班车能保证有座位，会舒服很多。但是晚上发车时间稍微有点儿早，我下班就6点了，10分钟无论如何也走不到发车地点。”

　　一路上，司机和乘客都在相互适应。乘客王女士说：“车上电视的声音太吵了，我想休息一下都不行。”“司机师傅，能不能把空调关了？今天下雨了，车上有点儿冷。”

　　公交集团的相关负责人透露，随着班车的逐步开行，他们将不断与乘客交流，改进包括发车时间、车次、停靠地点等各方面的服务。每辆车还都设有意见簿，乘客也可以通过调研平台和96166反馈意见和建议。“目前返程方向上很多乘客下班时间分散，商务班车的返程时间将在和乘客沟通后进行相应调整。”

　　另外，公交拟参照地铁模式，遇到班车晚点，官网可能发布类似信息。目前，北京地铁网站可以查询最近30天的列车运行情况，刊登延误告知。但这份告知仅证明地铁对应线路的延误情况，并不能作为列车延误给乘客带来损失时要求赔偿的证明。同时，告知仅证明各线路、对应时间段内发生的延误时间，不能作为乘客乘车的凭证。公交部门介绍，此前开通的专座社区班车运营已经比较稳定，只有遇到极端天气等情况下才会偶尔发生晚点。“每条商务班车线路都经过仔细设计和考察踩点，设计了绕行方案”。

　　马上就访

　　商务班车开行有望降门槛

　　公交集团副总洪崇月透露，随着商务班车的开通，公交车已经从原本的“先有线路后去找乘客”，发展到“按照乘客的意愿设计线路”的阶段。这是一种飞跃。目前，线路开通的条件是超过半数以上的乘客预订，以现在使用的26座10米长公交车为例，只要有13人缴费，班车即可开通。今后，集团考虑将13人的标准降低到10人，方便更多线路快速开通起来。