南昌公共自行车4年丢千辆 逾期不还者进黑名单

公共自行车租赁点

　　创建·曝光台

　　轻轻刷一下卡，就可以提取一辆自行车，轻松自如地在城市穿行。4年前，南昌推出了公共自行车免费租赁服务，此项服务一经推出，就受到了广大市民的欢迎。4年间，南昌公共自行车从2000辆增加到6000辆，与此同时，损耗报废的自行车也达到1000多辆，还有1000多辆自行车莫名“失踪”，其中大部分被市民占为己有。

　　【反映】

　　公共自行车

　　在楼道“睡”了一年

　　“那种绿色的免费自行车，不是当天就要归还吗？我们楼下有一辆这样的车，放了快一年了也没人管。”日前，家住红谷滩新区凤翔苑小区的张女士向记者反映，她所在的单元楼道内停放了一辆公共自行车，她也不清楚是谁停放在那里的，至今没人过问。

　　昨日上午，记者来到张女士所在的单元楼道，找到了这辆布满灰尘的公共自行车，只见车被链条锁锁在楼梯栏杆上，一些部件已经生锈。张女士说，这种自行车属于公共产品，“霸车”的行为很不道德，“我也办了自行车卡，我都会按时还车，有时候借的人太多，车不够用，想借也借不到。” 张女士想通过南昌晚报让这辆车“回家”，她同时希望有关部门能管一管这一不文明行为，让公共资源物尽其用，不要造成浪费。

　　【现状】

　　南昌现有6000辆公共自行车

　　记者了解到，公共自行车的服务是从2009年8月开始的，至今已有4年时间。当时，南昌为了迎接“城运会”，倡导市民绿色出行，先期提供了2000辆公共自行车，并在红谷滩新区设立了数十个租赁网点，为市民提供免费租赁服务。市民只需要缴纳50元押金办一张“诚信卡”，就可以在这些网点借车、还车。

　　2011年，南昌市一些企事业单位向公共自行车租赁公司捐赠了3200辆自行车，服务网点也从红谷滩新区延伸到了高新区和南昌县，网点扩展到120多个。

　　记者从南昌市公共自行车租赁公司获悉，截至目前，南昌有超过6万人办理了租车“诚信卡”，最高峰时每天有3万人次使用公共自行车出行。

　　1000多辆公共自行车“不翼而飞”

　　“自行车的损耗是正常的，但换得这么勤，说明大家还是不太爱护。”南昌市公共自行车租赁公司总经理刘鹏告诉记者，2009年以来，公共自行车已补充更换了多次，报废无法行驶的自行车超过1000辆。

　　与此同时，还有1000多辆自行车“不翼而飞”，平均下来，一天就要丢一辆。“按照规定，3小时之内是免费使用，超过3小时会收取一定的费用。”刘鹏说，一些市民没有在3小时之内还车，甚至借出后再也没有归还车辆。

　　记者了解到，一些公共自行车被市民当做“私家车”，甚至有人私自改装公共自行车，使之适合买菜、接送小孩。“有的自行车几年都没归还，我们也找不到，只能补充新车。”刘鹏无奈地说。

　　【对策】

　　逾期不还车将列入“黑名单”

　　对私自占有公共自行车的行为，自行车租赁企业难道没有相应的对策吗？刘鹏向记者介绍，原本公共自行车租赁时间为早上7点到晚上9点，超出这一时间归还的自行车都属违规，一旦发现将进行收缴。但现在南昌实现了24小时租借自行车，这种“强行回收”的方法很难操作。

　　市民在办理租赁“诚信卡”时，需要录入身份证信息，并留下电话、家庭住址等信息，还要签订一份《诚信协议》。累计3次超3小时归还，或者一次超24小时归还，将会记入不良记录，“锁卡”一个月。逾期不归还将被列入“黑名单”。

　　租赁自行车押金将统一

　　“我们给一些不还车的市民打电话，提醒他们尽快还车，但对方要么一再拖延，要么毫不理会，我们也不能采取强制措施。”刘鹏说，一些市民因此被列入了“黑名单”，本人无法再办理自行车租赁，但是不少人认为50元“买”一辆自行车“并不吃亏”，依旧我行我素。

　　记者了解到，原先在高新区办理公共自行车租赁，需要交200元押金，超出1小时就会按时计费，最高每小时3元。正因为这种严苛的收费方法，使高新区的公共自行车租借率要低于红谷滩新区，市民“霸车”的行为也较少。“收钱并不是我们的目的，我们还是为了推广这种绿色出行的方式。”刘鹏说，今年7月，红谷滩新区、高新区、南昌县的公共自行车实行了“并网”，收费(押金)政策将统一。

　　刘鹏说，每辆自行车的成本为550元，这还不包括网点建设和人工费。目前，南昌的公共自行车仅靠网点广告牌的租赁费维持，运营较为艰难，如果市民不爱护用车，甚至“霸车”，这项服务还能坚持多久他也不清楚，“我们会不断改进自行车管理，但我们更希望得到市民的理解和配合”。(记者 陈龙 文 聂俊鹏 图)