武汉2年内不会限制车辆上牌

　　因长江二桥大修，明天起，二桥、长江隧道均将实行新的交通管制措施，这也意味着江城“最堵季”的来临，面对“大施工”带来的“大拥堵”，交管部门是否会通过限制机动车数量保畅通？

　　昨天，市交管局副局长王升才作客本报“百姓问政”时表示，武汉近2年内不会限牌。

　　昨天上午，市民郑先生第一个打进热线，向王升才咨询：“前段时间不少媒体宣传，武汉将要出台规定，限制机动车数量。这个月以来，我身边已经先后有3个亲戚朋友买车了，都是想赶在限牌之前。如果真要限牌，我也咬咬牙去买辆车。”

　　王升才说，武汉近2年内不会限牌，“不会限制车辆拥有，但会限制车辆使用”。

　　目前，武汉市有机动车146万辆，其中有21万辆是摩托车，按照每年18万至20万的增速来看，到2020年将会突破260万辆。随着地铁延伸，新车上牌的增速或将放缓。另外，武汉的车牌号有11个号段可供选择，现在还有3个号段完全没动，因此暂时不会考虑限牌。

　　“北京目前正在计划征收拥堵费，按武汉市拥堵的趋势，是否也会考虑收费？”“不会。北京目前机动车数量已经突破530万辆，武汉的机动车数量与北京差距明显，还没到那样严峻的程度。”王升才表示。

　　【问政 焦点】

　　年底江汉路至武胜路将全封闭

　　昨天，市民黄小姐打进电话：“我在建设大道上班，因为地铁施工，现在不得不每天绕行。目前武汉市不少路段的拥堵都与地铁施工打围有关，听说下半年武汉将进入‘最堵季’，还有哪些路段将会交通管制？”

　　王升才介绍说，武汉下半年的交通形势比较严峻。9月12日至12月12日，三环线野芷湖高架桥段进行桥梁加固维修工程施工，由民族大道立交往青菱立交方向禁止中型以上客车、货车通行，这对三环线的交通有较大影响。

　　地铁6号线苗栗路、大智路站也将在下半年开始施工，周边的香港路、球场街为进出长江隧道的主通道，一旦开始施工，周边交通的拥堵程度将极大增加。

　　另外，今年11月左右，地铁施工将延伸至中山大道的繁华地段，施工开始后，江汉路至武胜路一段将面临机动车禁行，但会专门留出一股道，供公交车通行。另外周边将会开通微循环公交车，虽然东西向主路无法通行，但可南北向穿行利济路、游艺路等。届时市民将必须绕行至沿江大道、沿河大道。

　　为何不取消大桥单双号限行

　　汉网网友“小葵爱睡觉”说：二桥分单双号，为什么不取消大桥单双号限行，这样暂时换过来，跟原来的通行状况相似，也不会造成大部分车辆被限行？

　　王升才说，这种方式是不可取的，因为目前大桥的日均车流量已经达到9.5万辆，呈超饱和状态，长江二桥在维修期间将被占用两股机动车道，也就意味着长江二桥上面的大约4万辆车辆将转移至其他过江通道。

　　王升才说，曾经确实有建议称要将老三桥放开，但根据测算，实际情况将会堵得水泄不通，“知音桥就是很好的例子，当时曾经有民意坚持要放开，结果放开后，五六分钟的路程，最长花了55分钟才走完。”

　　【问政 现场】

　　解放大道徐州新村将成新堵点

　　昨天上午，市民胡先生打进电话反映，二七长江大桥在解放大道的下桥匝道附近，有京汉学校和武汉市民族中学两所学校，由于二桥维修，不少私家车将绕行二七长江大桥，会导致此处的交通异常复杂，希望交管部门能增设护学岗。

　　上午10点40分，接听热线环节结束，记者跟随王升才和相关工作人员来到胡先生反映的地点，此处下二七大桥的车辆与解放大道堤角方向的车辆汇聚，如车辆随意变道，非常容易发生擦碰事故。王升才现场考察后，表示要在此处设立标牌，从桥上下来的车辆一律直行，不得左转进入主路，需在下一个路口进入主路，减少车流的相互干扰，另外从路口右侧住宅区出来的车辆也只能右转进入辅路，跟随车流在下一路口再变道进入主路。辅路上的停车位将全部取消，方便车辆通行。

　　为了孩子们的安全，这里也将新设置护学岗，引导孩子们安全过马路。王升才表示，二桥维修后，解放大道徐州新村处由于车辆聚集，很可能形成一个新的堵点。

　　【问政 网络】

　　汉网网友热问交通“烦心事”

　　池塘小桥：堵不如疏。这个桥限号，那个桥限号，为什么相关部门有七桥一隧收费的创造性构想，却从未考虑过社会成本，应当有相关优惠政策，引导人们绕城出行？

　　答：因为建设施工，交管部门做出限行规定也是迫不得已，在此之前我们跟相关部门多次进行了研究和讨论，其中包括您所提出的优惠问题。但是此建议没有得到市政府的批准。

　　左思右想：限行也就罢了，为啥号码搞得这么复杂？非要限行我们也认了，但是就不能搞得明晰一点？

　　答：关于长江隧道限号的问题，我们也经过多次的研究和讨论，总的想法有两点：第一、方便市民记忆。第二、削减交通量，但同时又不能影响长江二桥和长江大桥的正常通行。-　记者梁爽 邵澜　通讯员吴培勇 许馨尹