公交车水箱喷沸水烫伤两人 乘客砸车窗逃生(图)(3)

　　【调查】事前有没有异常征兆？

　　司机王进发驾龄10年，去年7月份到公交公司开车。事发公交车购于2011年5月份，尚属新车。按照要求，每辆公交车，都需日趟检。事前有没有异常征兆？

　　昨日，记者在公司的车辆检修处查知，事发车辆出事前最后一次检查日期是前晚9时45分，记录的检验结果是合格。

　　检修人员称，一般检修耗时3~5分钟，检验项目有8项，发动机附离合器、转向、制动、传动、车架及悬挂、车身、车轮、电器等。水箱检测列入发动机附离合器部分，是有检测的。不过，公司检测人员只有三四人，平时每天要检100多部车，检修时全靠经验，不靠机器，因此，检修时不可能保证万无一失。

　　检修人员称，水箱水温一般分界点在90℃，超高90℃就要停下来检修、冷却，采取应对措施。水温偏高原因很多，大体是车辆的机台出现故障。另外，司机瞬间加大油门，造成发动机快速运作，也会让水温升高，“一般水温要从60℃一下子升到100℃，起码要运行五六分钟”。

　　为何喷出来的沸水带有锈迹？检修人员称，在于发动机的机体是钢铁结构，加入防冻液可去除，但是防冻液有腐蚀作用，一般不加，因此，有锈水属于正常现象。

　　司机是否处置不当？

　　水温为何会突然升高，沸水为何会冲盖而出？昨日，泉州公交公司技术部郑经理分析，根据司机自述“水温从五六十摄氏度攀升到一百摄氏度”，水箱风扇皮带断裂可能性较大。

　　他说，公交车普通的日趟检是不会对这部分零件做检查的。“根据规定，对于公交车水箱的保养，在车辆每运行5000到10000公里进行一次‘二级维护’中才会涉及。”这次水温异常大幅度攀升，不能说明车辆日趟检和日常保养有问题。

　　郑经理说，车辆制动系统、发动机等不正常，都会造成水温异常，此时驾驶员如何处置很关键。“水温异常，一直升高到最后，必然会冲出水箱，但这是可以避免的。”他说，驾驶员发现水箱水温异常后，正确的处理措施，并非立即熄火停车或继续驾驶，而应保持发动机怠速运转(维持发动机最小转速)。同时，慢踩刹车后停车不熄火，以保证水循环继续运转，然后再通过浇水等外部物理手段，实现水温下降。如果突然熄火，反而会因水箱内气压增大而出现沸水冲出。

　　车内监控无法启动

　　安溪凤城所随后介入调查，调取了事发公交车的监控存储卡，却始终无法启动显示。

　　技术问题无法解决，公交公司技术员廖先生辩称，“这么多车，就我一人，管不过来”。

　　对此，泉州公交公司技术部郑经理介绍，泉州市区公交车的监控记录管理极为严格，“必须按时上传，定时检验，如发现没有正常工作，相关人员要接受处罚，后果很严重”。

　　目前，事故原因还有待进一步调查。(海峡都市报闽南版记者 董加固 涂传之 林莉莉 黄谨 田米 文/图)