北京首条“潮汐车道”昨开通 有效缓解交通压力

　　在这个道路最为拥堵的9月，为应对晚高峰的出行，北京又一个缓堵新举措——首条“潮汐车道”今天开通启用。

　　从今天起，每天晚高峰17时至20时之间，北京朝阳路京广桥至慈云寺桥进城方向主路的一条社会车道改为出城方向机动车使用，只允许小客车由西向东直行，禁止转向，其余时段，朝阳路主路正常通行。潮汐车道全长2.3公里，有9个交叉路口。

　　有效缓解交通压力

　　“京广桥到慈云寺桥，5分钟！”“这个设计太好了，因为蝴蝶效应，周边道路交通好了很多，交通运转得到了改善。”潮汐车道开启不久，不少市民就在微博上“实时播报”自己的体验心得。

　　过去晚高峰的朝阳路，拥堵十分严重，不到3公里距离，经常要半个小时以上才能通过，而今天17点至19点，朝阳路上没有出现拥堵，各行其道，行车有序。

　　北京市交管局的负责人介绍，潮汐车道的设立，是基于这一路段进城、出城车流的“潮汐”规律十分明显，晚高峰时段，出城方向流量比进城方向每小时流量多600至700辆，出城方向拥堵排队较明显，且原有道路为单向主路双车道、辅路三车道，具备分流条件，因此北京交管部门将朝阳路作为北京首条潮汐车道的试点路段。

　　今天晚高峰时段，京广桥到慈云寺桥中间有17处交警岗位开始执勤，在潮汐车道各个路口也都有疏导岗来维护路口的秩序，而交警部门也根据流量适时调整信号灯配时，提高出城通行的能力。

　　晚高峰时间，进城方向的车辆只能走辅路，拐弯掉头也只能走辅路，如果辅路车多拥堵怎么办？交管局相关负责人说：“如果进城方向车多，交警会在远端调控，分流车辆绕行四环辅路。”

　　数据显示，杭州市此前设立的潮汐车道，早高峰通行率提高18.2%，晚高峰提高13.7%。

　　人性化设计和管理

　　为使潮汐车道顺利启用，北京交管部门从8月底开始进行交通配套设施施工安装，共新建、改建交通标志96面，撤除护栏731扇，安置反光道钉500个，迁移了10处路口的交通信号灯。

　　交管部门还在路口的上下游设置了龙门架，龙门架上对应每一条车道，红色叉形车道亮时，表示该车道禁止通行；白色箭头亮时，表示该车道可以通行。

　　不过，首日开通，仍有个别汽车误闯入逆行车道。“会不会走错了，增加事故率呢？”一些市民提出这样的担心。交管局相关负责人说：“误闯进逆行车道，或遇到突发事故，要迅速向公交车道并线躲避，然后在路口迅速驶出主路，驶入辅路。”他同时还表示，“在驾驶车辆通过路口时，一定注意观看信号灯通行，拐弯要入辅路，只要注意指示灯标志变化，按照规律行驶，就会越来越好。”(驻京记者 李扬)