成都首条地铁环线7号线获批

　　7号线站点示意图 制图 李潇雪

　　这是国务院下放一批行政审批项目后，我省批复的首个城市轨交项目

　　华西都市报:7号线为我市首条地铁环线，全长38.61公里，沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站3个重要的铁路交通枢纽，最大设计运输能力可达5.58万人次/小时。沿线设31个站点，其中18个站点为换乘车站。预计2017年建成，届时地铁骨干网将形成，预计全网一天的客流量将达到250万人次

　　昨日，省发改委下达《四川省发展和改革委员会关于成都市地铁7号线工程可行性研究报告的批复》，地铁7号线工程正式获得审批。这是今年国务院发布《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》之后，我省批复的第一个城市轨道交通项目。根据批复，7号线将于今年年底动工，预计2017年底可建成投入使用。这也是成都市首条地铁环线。

　　31站中18个是换乘站

　　根据四川省发改委的批复文件，成都市地铁7号线工程线路全长38.61公里，为沿成都市城市道路网二、三环之间敷设的环线，串联火车北站、火车东站及火车南站三大对外交通枢纽，共设车站31座。最大站间距 2.206 公里，最小站间距0.719公里，平均站间距1.262公里。

　　从城北客运中心站起，沿顺时针方向分别设置成都火车北站、驷马桥站、八里小区站、东区医院站、二仙桥站、成都理工站、成华大道站、崔家店站、万年场站、建材南路站、成都东客站、沙河铺站、狮子山站、川师站、琉璃场站、科华南路站、火车南站、神仙树站、神仙树西站、红牌楼南站、武侯双楠站、清水河大桥站、光华村站、清江路口站、金沙博物馆站、一品天下站、茶店子路站、花照壁站、二环路交大路口站、九里堤路口站。

　　其中，有18座车站为换乘站点，分别是与1号线换乘的火车北站、火车南站；与3号线换乘的驷马桥站；与3、10号线换乘的红牌楼南站；与规划的15号线换乘的八里小区站；与8号线换乘的成都理工站、神仙树西站；与4号线换乘的万年场站、清江路口站；与2号线换乘的成都东客站、一品天下站；与规划的13号线换乘的川师站；与6号线、规划的11号线换乘的琉璃场站；与规划的17号线换乘的清水河大桥站；与规划的16号线换乘的光华村站；与6号线换乘的二环路交大路口站；与5号线换乘的神仙树站、城北客运中心站。

　　每小时最多运送5万人

　　据四川省发改委相关负责人介绍，该项目是今年国务院发布《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》之后，我省批复的第一个城市轨道交通项目。

　　成都地铁公司介绍，7号线为成都市首个采用A型车6辆编组制式的轨道交通项目。A型车列车车长为22.8米，宽3米，高3.8米，设计最高速度为80km/h。根据批复工期，建设工期为4年2个月，预计2017年底建成投运。

　　根据此前发布的规划，地铁7号线全天运营时间为18个小时，系统最大行车量可达到30对/h，运输能力可达5.58万人次/h。

　　成都地铁相关负责人介绍，7号线建成通车后，届时地铁骨干网将形成，预计全网一天的客流量将达到250万人次。

　　华西都市报记者张想玲