媒体称公园自行车管理不能因隐患一禁了之

　　对于贵阳市的自行车爱好者来说，近日可谓是噩耗连连。先是观山湖湿地公园以自行车事故多，安全难保障为由禁止自行车在园内通行，近日贵阳市十里河滩湿地公园又出新规，禁止外来自行车入园通行。至此，贵阳市的三大湿地公园已经有两个对自行车爱好者关上了大门。

　　作为一项近两年来新兴的运动项目，自行车运动越来越受到贵阳市民的喜爱，它不仅符合环保低碳的生活理念，还可以强身健体，对身体十分有益，也是从政府到民间都大力倡导的生活方式。贵阳市也出现了专业的骑行俱乐部，他们身着鲜艳服装飞扬而去的身影常常成为贵阳街头别致的风景。

　　然而随着自行车爱好者大量增加，相应的问题也随之而来，在花溪湿地公园和小车河公园基本都是自行车和机动车辆同行，带来一定的安全隐患；而鹿冲关森林公园等一些公园，在规划设计上就缺乏自行车道的考虑，就造成了自行车与机动车的冲突；第二个问题则是自行车爱好者由于没有相应的活动场地，又常常侵犯了其他人群的活动场地。例如笔者所在的小区，由于实施人车分流，所以小区内有一个比较大的安全活动场地，但是常常会有十多岁的孩子在小区内骑车快速通行，给两三岁的幼儿和行动不便的老人带来了很大的安全隐患；而笔者在十里河滩游览时，也发现有不少自行车骑上了人行栈道，给其他步行游览的人带来了安全隐患，这就造成了自行车和步行游览者的冲突。

　　有冲突并不奇怪，在城市发展的过程中，总会有这样那样的问题存在，存在着各种不同群体之间的诉求，但是很难用什么标准来证明哪部分人群的诉求就更加占据道德制高点，就可以理所当然地牺牲另外一部分人的利益。管理者应该学会用更加智慧的方式来解决这些问题，而不是对这些问题一禁了之。例如可以完善相关的基础设施，例如贵安新区新修建的不少主干道都设置了非常科学的自行车道，一方面和机动车道用绿化带保持隔离以保障安全，另外一方面又可以享受行道树的阴凉，使骑车成为享受。此外还可以在管理上更为人性化，例如花溪十里河滩湿地公园可以在节假日等游客高峰时段对自行车进行限时限段通行；观山湖湿地公园同样可以进行一些低成本的路面铺装引导车辆和行人分流。

　　当然，规范管理同样是双方的，在观山湖区专设的自行车道上，也发生有市民纷纷涌上自行车道散步纳凉的情况，为了保障自行车爱好者的权益，同样需要对行人的行为做出规范。（小冰）