“泸汉台”近洋航班29日启航 武汉128小时内抵台

　　内陆港口首条近洋航班——“泸汉台”近洋航班即将于29日启航，以武汉为中转港口，中西部通往台湾的滚滚货流中，沉寂多时的黄金水道再次打响了夺回更多市场份额的“第一枪”。

　　廉价，仍是水运与公路、铁路争夺市场的利器之一。武汉新港有关人士介绍，仅从运价来看，同样货物通过水路运到上海，再运达台湾，运费大约可比公路便宜三分之一、铁路便宜一半左右。

　　“泸州为四川第一大港口，可集聚广阔的西部货源，长江航道武汉以下，丰水期5000吨海船也可一船直达，通过上海出海，广阔海洋天地可尽情纵横。”昨日，武汉新港负责人表示。

　　据悉，开通后“泸汉台”近洋航班保持一周两班的发船密度。“和公路、铁路一样，到点发班，点对点直航，严格按时刻表运行”。

　　在时间上，水运有天然弱势，但准点成为“泸汉台”航班竞争手段之一。过去，长江航道上，货运船沿途停靠各港口，从武汉出发，要十余天才能到台湾，而且时间长短不一，这次10天，下次可能是12天，这让很多货主望而生畏。

　　“‘泸汉台’的航班时间绝对靠谱，从武汉出发，68小时以内到上海，128小时以内到台湾，这是硬指标。”武汉新港有关负责人介绍。

　　梅林克帕尔

　　杜比采

　　“泸汉台”航班开通，将补齐武汉在四大运输方式中缺少的水运，再次拓展了武汉通往世界的海陆空通道。

　　“泸汉台”近洋航班亮点：

　　准点成为硬指标，128小时内到台湾

　　两岸贸易的稳定货运通道，一周两班

　　优惠众多，两年内单趟航次补贴5万元

　　去年10月底，武汉开往捷克的“汉新欧”铁路国际货运专列，行程一万多公里，17天后抵达捷克，开辟了一条武汉直达欧洲的陆上货运大通道

　　巴黎

　　旧金山

　　去年，我市新辟武汉至巴黎、曼谷等10条国际和地区航线，使武汉国际航线达到20条；今年开通的至美国旧金山航线，使武汉成为中部地区开通国际和地区航线最多的城市

　　曼谷

　　货运市场对水运需求迫切

　　前景>>>

　　昨日，武汉新港负责人介绍，今年上半年，两岸贸易额达1011.4亿美元，同比上升34.8%，升幅显著，在货运市场上，对班期稳定、绿色环保、价格低廉的水运需求更加迫切。

　　据武汉海关不完全统计，去年我市规模以上对台贸易企业对台贸易额达8亿美元，但由于缺少稳定班期水运航班，许多汉台贸易本地货物直接在上海等沿海港口报关，导致我市的货源流失。

　　武汉新港负责人介绍，目前，武汉出口台湾货物一般以铁路、公路运到沿海港口，水运只占10%，而进口台湾货物先到沿海港口，再以空运、公路及铁路方式运至武汉，水运仅占约5%。

　　“最大原因就是班期不稳定、随意性大、航行周期长、服务质量得不到保证，水运的大运量、绿色环保、低成本优势得不到有效发挥。”武汉新港负责人说。

　　一周双班，严格按时间表运行的“泸汉台”航班首航后，将成为一条稳定的货运通道。“伴随航班的稳定运行，相当于增加一条中西部和台湾的货运通道，这有助于两岸贸易额快速增长”。

　　据悉，下月，武汉新港和航运企业还将赴台湾推介这个航线。

　　单趟补贴5万元

　　政策>>>

　　昨日，武汉新港透露，为培育市场，“泸汉台”航班在两年内将享受众多优惠政策，提高市场竞争力。

　　据悉，对于泸州至武汉段航线快班，三峡通航管理局将给予在三峡优先过闸便利，长江海事局给予长江荆州段枯水季节优先通行便利，武汉海关给予“四优先”(即优先接单、优先查验、优先放行、优先制作出口关封)的通关便利，武汉港给予“三优先”(即优先装卸、优先靠泊、优先计划)、“四专用”(即专用码头、专用通道、专区堆存、专班服务)服务。

　　此外，武汉新港还对武汉至上海段航线快班提供航次补贴。

　　单趟的航次补贴标准为每次5万元，获得的条件只有两个，准点抵达和每条船装载50个运往台湾的集装箱。

　　为鼓励企业加大运输量，在单次补贴外，还增加了对集装箱数量的补贴，每个集装箱补贴300元，不设上限。例如一条船装有50个运往台湾的集装箱，如果准点抵达，除航次补贴5万元外，这50个集装箱还将获得每个300元的补贴，即再增加补贴1.5万元。(记者吴昊)