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广州BRT获评2013年BRT系统“金牌标准”

2013年09月24日 16:33 来源:羊城晚报 参与互动(0)

  近日,广州BRT获评2013年BRT系统“金牌标准”,成为亚洲唯一的“金牌标准”BRT系统。在22日的颁奖会上,曾主导广州首条BRT研讨和建设的澳大利亚籍人士卡尔·费指出,环市路、东风路、黄埔大道等,都是比较可行的BRT选点。令广州开建第二条BRT的可能性大增。但广州真的需要再建一条BRT吗?

  24日上午,市审计局向市人大常委会提交的2012年审计报告中,有一项关于BRT绩效的审计,“成绩”却不乐观——BRT在建设中存在建设资金的严重浪费,绩效审计认为,再建要更加科学合理地规划。

  在市审计局提交市人大常委会审议的《关于广州市2012年市本级预算执行和其他财政收支情况的审计工作报告》(以下简称“报告”)中,关于绩效审计的情况特别引人关注。所谓绩效审计,就是评价与监督政府部门所管理的公共资源或公共支出的经济性、效率性和效果性为目标和内容的审计工作。

  市审计局共对4个项目进行了绩效审计,其中就包括对市建委等5个单位负责的中山大道快速公交(BRT)试验线工程项目和大中修工程(广州大道-黄埔夏园)项目截至2011年12月31日建设绩效,以及市交委等两个单位负责的BRT项目2011年度运营绩效情况进行了专项审计调查。

  审计调查结果表明,BRT线路设置、站台停靠和行人过街天桥设计改善了道路交通秩序,为市民出行带来了便利;也降低了东部地区的出行成本,提高了出行便利性,但问题也不少。

  审计发现,有2个BRT车站未按计划与地铁站进行衔接;项目工程因设计不完善、征地拆迁和规划变化等原因导致损失浪费1073.73万元;项目东段、西段尚未完成工程结算、决算以及总体竣工验收工作;部分已征土地仍被原使用单位占用。经审计指出,相关单位才补办场地移交手续。在BRT项目和大中修项目工程变更中,还存在先实施后报批或审批,涉及金额11595.69万元。

  对于BRT项目的再建设,市审计局提出,要科学合理规划,适当扩建公交专用道、重视前期工作,严格执行基本建设程序。记者黄丽娜报道

【编辑:贾龙】

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