广州最后30辆“热狗巴士”退役 公交车完成空调化

街坊送别即将退役的非空调电车。南方日报记者 符超军 摄

　　昨晚10点，随着广州最后一班非空调“热狗巴士”从111路黄石路总站开出，广州仅剩的30辆非空调公交车正式退出运营，大批街坊到场送别留影。广州也成为全省首个完成公交车全部空调化的城市。

　　旧车暂作封停处理

　　敞开的玻璃车窗，撑起的车顶天窗，竖起的“鞭子”天线……在广州街头，公交电车成为了一道靓丽的风景线。

　　广州市内最后两条非空调公交线路为电车公司的105路(文化公园至棠安路)和111路(黄石路至天平架)，线上有全市仅剩的30辆非空调车，被街坊戏称为“热狗”。

　　昨晚10点，随着最后一辆“热狗巴士”从黄石路总站开出，这批服役了12年的巴士完成了最后的使命，将从今天起被新型增程式空调电车取代。广州也成为全省第一个完成公交车全部空调化的城市。

　　记者从广州市电车公司了解到，由于工作量比较大，新车从前两天就开始陆续更换，公司将对旧车作暂时封停处理。

　　大批街坊送别最后一趟巴士

　　据了解，在1992年之前，广州公交车基本上都是非空调车，然而，随着城市的发展以及公交车更新换代，从1992年开始，广州开始引进空调车，随后的20年间，非空调巴士逐渐被空调车取代。时至今日，广州市共有9000多辆公交车，全是空调车。

　　“热狗巴士”退出运营宣告了新的历史，引起了社会关注。昨晚8点左右，就有许多街坊和巴士迷提前赶到黄石路公交总站，为“热狗巴士”送别，纷纷争相合影，闪光灯不停闪烁。

　　“今天是专门过来坐最后一班非空调车的。”在读大三的学生小黄告诉记者，他从小在广州长大，喜欢巴士，尤其对这类老巴士颇有感情。他拿出iPad边展示老照片边说：“很有味道。”

　　住在三元里大道北的黄伯和罗伯是邻居，退休后常常一起搭乘111路“热狗巴士”到草暖公园散步锻炼，昨晚吃完饭后他们就从家里走过来，到场后立刻和巴士合影留念。“有点可惜，但用空调车是时代趋势。以前我出门还会专门挑非空调车坐，只要五毛钱，后来老人都免费了，所以大多坐空调车。”黄伯说。因为人太多，他担心坐不上车，还专门在发车口守着。

　　由于乘客多达近百人，最后一班“热狗巴士”只载走了部分乘客，还有大约1/3乘客遗憾未能上车体验。

　　新空调电车可空驶逾40公里

　　“开非空调车相对热和晒，后来也习惯了。”昨晚111路末班车司机李志强说，他开了20年的公交车，对旧车退出有点不舍得，但空调化是大势所趋。新车先进很多，操作和乘坐都比较舒服。

　　记者了解到，目前105路和111路票价为1元，改为空调车后，票价将是2元，已取得物价部门的批准。

　　据电车公司介绍，该公司现有电车线路14条，总车数近300辆，这两年陆续投放的这样的新车有100辆左右，占了总数1/3。105路和111路置换的新车，被广大“巴士迷”称为“电鲨”，外形上有海洋生物般的霸气。它安装了全交流变频空调，相比汽车制冷快速又节能。

　　同时，“电鲨”拥有锂电池系统等新能源环保技术和独立知识产权，上路时可以灵活自如地将“辫子”从网线上摘下或接上，完全离开网线后，利用纯辅源电，还可以行驶40公里以上。据了解，这30辆“电鲨”将不封闭车窗，有需要时，车窗将可从中间打开，增加车厢透气性。