天津地铁2号线机场延伸线建成 明年可投入使用

　　■地铁2号线机场延伸线起自2号线空港经济区站，终点至机场地下交通中心，全长近4.5公里

　　■目前地铁2号线机场延伸线机场站主体已完工，该站建筑面积3万余平方米，为地下二层结构，局部地下三层

　　昨天上午8点，随着第四台盾构机破土而出，地铁2号线机场延伸线盾构隧道顺利实现双线贯通。

　　记者在天津滨海国际机场地下综合交通中心施工现场看到，直径达6.34米的盾构机刀盘已完整穿出隧道。地铁2号线机场延伸线项目总工周印堂介绍说，“完成区间风井至机场站右线的盾构机全长约60余米，重300余吨，需要经过12至15天才能分拆出井。完成检修后，将直接奔赴地铁5号线的施工现场。”

　　据介绍，地铁2号线机场延伸线联络通道、铺设轨道工程已全面展开，机电设备安装、车站装修等工程也将陆续展开。“目前，机场延伸线左线已开始铺轨，预计明年1月初完成，右线在明年2月初左右完成铺轨。”周印堂告诉记者，地铁2号线机场延伸线工程将于明年与机场二期扩建工程同步建成投入使用，实现航空、城际高铁、城市轨道交通、公交、出租等多种交通方式的无缝衔接，方便旅客出行。

　　地铁2号线机场延伸线起自2号线空港经济区站，终点至机场地下交通中心，全长近4.5公里。盾构左右线区间总长度6573米(约5456环)，采用4台盾构机平行施工。首台盾构机于去年11月19日始发，今年4月份起4台盾构机同时掘进，创造了本市地铁区间盾构机同步施工数量的历史纪录，始发井至区间风井段于今年8月份实现双线贯通。施工过程中，地铁集团科学制定施工方案，强化过程监测，严格控制重大风险源，克服了盾构机小半径曲线分体始发、盾构区间距离最长、下穿机场停机坪等工程难点，确保了施工质量和沿线构筑物的安全。

　　记者还了解到，目前地铁2号线机场延伸线机场站主体已完工，该站建筑面积3万余平方米，为地下二层结构，局部地下三层。其中，负二层为站台层，负一层为站厅层。负一层站厅层两侧及地下夹层的地下停车场可容纳650多辆机动车。同时，站厅层通过地下通道与天津机场T1、T2航站楼直接相连，乘客下地铁后无需出地面即可进入航站楼办理乘机手续。

　　(记者 胡晓伟 摄影 张磊)