南宁多条人行道窄处只有一砖宽 官方称为车让路

　　“这样的人行道，真是太窄了。”10月20日，在早报网上，南宁网友“绿城巡城马”发帖称，在南宁市邕武路第五人民医院旁，一段新修建的人行道最窄处大概只有50厘米，勉强容得下一个成年人通行。

　　为何会有这么窄的人行道？10月21日，南国早报记者实地探访了网友所说的“袖珍”人行道，得知在南宁，这样的人行道并非个例——因为道路重修、保证车行道宽度、或原有建筑物阻碍等原因，致使一些人行道变窄变细，甚至同一条人行道变得这段宽、那段窄，看上去很不规范

　　走访：人行道较窄处只有一砖宽

　　10月21日，记者来到南宁市第五人民医院门口，网友所反映的“袖珍人行道”就从这里开始，直通邕武路。从医院门口往邕武路方向是上坡路，靠近医院的一段人行道还不算很窄，但也比其他道路的人行道窄一些。越靠近邕武路，人行道越窄。在最窄处，记者脱鞋量了一下，刚好是两只鞋子的长度那么宽。

　　附近小区居民抱怨说：“这段路有的地方人行道很宽，有的地方又很窄，想全部在人行道上走完这段路很难，遇到窄的路段只好下来走车行道。”

　　无独有偶，南宁市区一些路段也有类似的人行道。东宝路的人行道，有的地方较宽，但有的则相当窄。记者在现场看到，最窄处只有一砖宽，行人很难在上面行走。从较窄的路段起点望去，“一砖宽”人行道如同一条线。

　　“这也太窄了，走不了。车辆那么多，行人不能总是和车辆抢道吧。”市民韦先生说，平时他经过此处，都是小心翼翼的，“这么窄的人行道形同虚设，有跟没有一个样”。

　　当天，记者还走访了明秀东路北四里、白沙大桥北下的复康路等路段，发现也存在人行道较窄的情况。

　　探因：设计标准与现实情况冲突

　　从南宁市第五人民医院门口至邕武路的这段路是一条支路，由于过往车辆较多，不少市民表示走在这条路上提心吊胆，特别是一到晚上，更是担心。

　　“原先这条路破破烂烂的，修好后出行方便多了，但人行道确实有点窄了。”附近一名居民称，以前主要是医院及沿线居民的车辆经过这条路进出，现在该路段多了一家物流公司，运货的车辆多了，安全隐患也随之而来。不过，对于人行道较窄的问题，也有不少人表示理解，认为要保障车行道的宽度，只能“委屈”人行道。

　　南宁第五人民医院前的这段路名为“医院进出道路”，建设单位为兴宁区住房和城乡建设局，设计单位为南宁市城市规划设计院。兴宁区住房和城乡建设局相关负责人说，这段路的人行道问题，之前也有居民向有关部门反映过，有关部门也来看过，认可是由实际情况造成的。

　　据介绍，这段路全长412米，路宽9米，车行道宽7米，但实际上却很难按照设计进行修建，因为道路的两边是两家单位的围墙，要求他们将围墙拆除又不太现实，只好在保证车行道宽度的情况下让人行道宽度缩水。同样地，东宝路两边也多是单位围墙，属于类似情况。

　　部门：人行道瘦身为车行道让路

　　10月21日下午，南宁市城市规划设计院相关人员表示，南宁第五人民医院的进出道路，在规划设计上没有问题。人行道的宽度不一致，说明施工过程中遇到了客观情况。

　　设计院人员称，一般来说，在道路修建过程中，主干道的车行道和人行道都会按照设计进行。而支路一旦遇到特殊情况，需要改变道路的宽度，那么只能优先保证车行道，并在业主单位同意的情况下，减少人行道的宽度。

　　南宁市建委市政工程质量安全监督站相关负责人告诉记者，由于受到沿线地形、建筑、拆迁等实际情况的限制，南宁市类似于第五人民医院进出道路及东宝路人行道很窄、宽度不一的路段并不少。在这种情况下，相关部门只能优先保障车行道的宽度，人行道就没有办法达到设计标准，需要进行变更，“只要更改后的设计得到认可，这种道路是允许修建并投放使用的”。