评论：公务员乘公交 公车能减少吗？

　　公务员外出办事不坐公车，改乘公交。不到一个月，菏泽20余家单位相继推出公车新政，有市民拍手称赞，也有人质疑。其中的焦点在于，既然政府部门推行公务出行搭公交，原来的那些公车怎么办？

　　目前菏泽的公交线路并不十分完善，政府部门推动公务员外出办事坐公交，可以为公交出行起到很好的表率作用。不过，这一政策之所以引发各方关注，还在于很自然让人联想到公车改革。从我采访了解到的情况看，这一措施如果切实坚持下来，一个单位一年就可节省数万元。

　　采访一些推广公交出行的单位时，我也发现了新政实施背后的不少故事。比如，尽管有部门的单位领导带头坐公交车，但也有一些部门的公务员坦言，公交车还是普通工作人员坐得多些，领导一般比较忙、时间也比较紧张，赶公交车怕耽误时间。

　　“再怎么说也代表了我们整个单位的形象。比方说各个部门一把手一起到市里开会，人家没推广公交出行的领导坐在舒服的小车里过去了，而我们领导挤公交车累得气喘吁吁、满头大汗，这也说不过去吧。”一市属单位的办公室职员告诉我，让领导都去坐公交车的做法实施起来不太现实。

　　当我将这个问题与市民沟通的时候，他们对这种观点多少有点排斥。有人就认为这种想法背后多少有点官本位的思想在作祟。如果各个部门的一把手、工作人员能坚持经常和老百姓一起挤挤公交，肯定比成天坐在小车里更能明白民之所想、所需，老百姓也会打心眼里欢迎这种官员。

　　也有老百姓担心新政只是做做样子，昙花一现。疑问集中在如果公车还保持着原有数量，是否意味着终有一天，公交IC卡沦为公务员个人福利？毫无疑问，改革要真正成功，强有力的监管必不可少。

　　在推广公交出行的同时，有关部门不妨也主动将规范公车作为跟进措施。可以理解的是，如果多数公务员选择公交出行，必然带来公车的闲置。在目前社会上对公车改革呼声高涨的时候，菏泽市不妨开个好头，主动规范公车管理，回应百姓关切。(张建丽)