沈阳冬季将加密公交车隔 保证候车乘客少挨冻

　　“同以前相比，现在沈阳公交的情况好多了，不过眼瞅着冬天就要到了，还是希望公交车能增加发车频次，让乘客少等一会儿，少挨一会儿冻。”10月24日，经常坐公交车的铁西区李女士在接受记者采访时这样说。

　　当天，记者在一份来自市政协的权威调查报告中看到，目前，沈阳公交总体上可以满足市民需求，超过六成的受访者候车时间不超过10分钟，但仍有37%的乘客等车时间在10分钟以上。天气越来越冷，能否尽快乘车成为市民担心的问题。

　　权威调查：锁定沈阳十大人流密集点位

　　37%的人候车时间在10分钟以上、58%的人乘车时间在半小时以上、63%的人乘坐公交车需要换乘、80%的人认为应该建立公交与地铁接驳站……

　　以上是市政协人口资源环境与城乡建设委员会和市交通局联合开展的一份权威调查的部分数据。此次调查选取了沈阳十大人流密集点位，包括展览馆、太原街、中华路、铁西百货、五爱市场、中街商业城、惠工广场、沈阳北站、北行、皇寺广场等，采取了无记名、随机抽样的方式，实发问卷1200份，全部有效回收。受访者既有学生、企业工人，又有个体经营者、离退休人员，主要以中青年为主，他们对沈阳公交的评价总体上比较客观地反映了沈阳公交的发展水平。

　　●A：冬季候车感觉压力大

　　市民候车在10分钟以下的占63%，其中5分钟以下的为23%，5-10分钟的为40%；10分钟以上的为37%，其中10-15分钟的为21%，15-20分钟的为10%，20-30分钟的为6%。在即将到来的冬季，候车时长如果达到二三十分钟，很多市民感觉会有压力。

　　●B：车况好坏成舒适关键

　　统计显示，市民乘车的时间也不短，58%在半小时以上，其中30-40分钟的占22%，40-50分钟的占19%，有17%的人坐车时间在一小时左右，甚至多达一个多小时。部分乘客在接受记者采访时说，车况好还可以，如果遇上又脏又冷的公交车，实在难熬。

　　●C：建立公交与地铁接驳站

　　此外，调查还显示乘客换乘的比例较大：63%的乘客都需要换乘，其中需要换乘一次的为40%，两次甚至两次以上的占23%。而在调查中80%的居民都认为，应该建立公交与地铁的接驳站，以减少市民乘车时间和换乘次数。

　　委员建议：加密车隔，试点快速公交

　　经过大量调研，政协委员们建议，应加快老旧车辆更新淘汰，增加大容量、低污染和舒适度高的车辆数量，早晚高峰时段和重点线路要加密车隔，减少市民候车时间和拥挤程度；在具备条件的区域或地段，可试点建设两至三条快速公交线路，最大限度缩短市民出行时间。另外，公交应与铁路、航空、地铁、长途客运之间设立换乘枢纽站，并在二、三环地区的公交空白区域新开或延伸线路，实现零换乘，解决新小区居民出行难问题。

　　部门回声：4年后主城区出门500米坐上公交车

　　今年沈城计划新增、更新公交车辆1000台，新开公交线路10条，目前已更新了600台左右。全市现已形成完善快捷的公共交通系统，拥有公交线路200余条，城市中心区90%的市民乘坐公交车的步行半径在500米左右，出行最多换乘2至3次。沈阳目前正计划申报国家“公交都市”示范城市，如果工作进展顺利，2017年市民在主城区就可全部实现出门500米坐上公交车、5分钟可换乘的目标。（本报记者 肖春苹）