网友评上海轨交十大坑爹换乘站：火车站居首(图)

　　图说：1/3/4号线上海火车站站被众多“铁丝”称为“走上一次就不想走第二次”的换乘站。图片来源：上海商报

　　线路运营里程越来越长、线路换乘站点越来越多……随着申城轨交11号线、13号线等新线路相继开通，以及12号线、16号线即将投入运营，申城的轨交网络近年来仍在以较快的速度不断拓展。

　　针对申城轨交越发密集且复杂的换乘系统，来自上海轨道交通俱乐部的热心“铁丝”昨日发布了一份生动有趣的“上海地铁十大坑爹换乘站”榜单，引起了众多网友热议。

　　记者在这份榜单中看到，位列“十大坑爹换乘站”前3名分别是上海火车站、宜山路和中山公园，这3站全部与3号线有密切的关系。而其余的7座换乘站大多与较早建成的地铁1、2、3号线有关。

　　例如，“高居榜首”的1／3／4号线上海火车站站被众多“铁丝”称为“走上一次就不想走第二次”的换乘站。该站只能虚拟换乘，出站后要经过一个横穿整个上海火车站的地下商场通道，距离超长。通道中闷热无比，空气中时常弥漫着异味，且人员复杂，一不留神还可能丢失手机、钱包等贵重物品。

　　排名第二的是3／4／9号线宜山路站，其因超长的换乘通道、“夏暖冬凉”的大棚，以及近期丝毫没有将大棚改造为地下通道的迹象等原因，被众多“铁丝”吐槽。

　　第三名2／3／4号线中山公园站的上榜理由与3号线全线的高架车站设计有关。不少乘客都有过在中山公园那狭小的换乘通道中，从地下二层喘着粗气爬上地上三层的经历。

　　针对此类网友提出的换乘通道设计不足，轨交建设专家解释称，由于设计理念和资金有限，1、2、3号线在建造之初就没对换乘进行预留，所以只要涉及这三条线路的换乘，一般都不是很方便。4号线以后就对换乘有特别设计，因此一般不会走得太远。(据上海商报)

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　　十大坑爹换乘站之“4-10名”

　　■第四名 1／2／8号线－人民广场站

　　上榜理由：两条客流最大的轨交线路在此交汇，再加上全国知名的南京路商圈和旅游景点，人民广场站的换乘通道完全没有高峰和低谷之分。

　　■第五名 1／9／11号线－徐家汇站

　　上榜理由：3条骨干线路交汇的唯一车站，头顶上就是人来人往的大商圈。1号线因为沿衡山路、漕溪北路一线修建，造就了独一无二的三方向换乘大厅。

　　■第六名 1／10号线－陕西南路站

　　上榜理由：因为后续线路还在建设中，目前只能虚拟换乘，沿路与机动车混行的现象不在少数。更“雷人”的是中间还有无情的红灯阻挡你匆匆换乘的步伐。

　　■第七名 6／8／11号线－东方体育中心站

　　上榜理由：没有超大的换乘客流、没有超长的换乘通道，但有着“高智商”才能领悟的复杂换乘路线。同一线路内，不同方向和运行区段的换乘方向完全不同。

　　■第八名 1／5号线－莘庄站

　　上榜理由：作为5号线唯一的换乘站，西南地区的客流自然爆棚。目前，5号线向南延伸的规划方案已经公布，但向北延伸至虹桥枢纽的消息却无音讯。短时间内，5号线的大客流仍只能靠莘庄站“消化”。

　　■第九名 3／8号线－虹口足球场站

　　上榜理由：上海地铁换乘站中垂直落差最大的车站，位于地上4层的3号线站台与位于地下2层的8号线站台，通过全上海最长的自动扶梯连接。一旦遇到电梯停运，乘客就只能慢慢登高了。

　　■第十名 2／7号线－静安寺站

　　上榜理由：看似直达的换乘通道，其实很长。第一次走此通道的乘客，会感觉带有弧度的通道好像没有尽头。