喷涂“自融雪”不打滑 哈尔滨路面尚属首次试验

　　今天，冰城迎来降雪天气，哈市107处坡路将再次成为雪后行车的难点。11时许，记者路过哈市霁虹桥路段时却发现，霁虹桥道里往南岗方向的车行道都露出黑色路面，看上去湿漉漉的，车辆走上去一点也不打滑。原来，这是哈市道桥部门与哈工大合作，给霁虹桥路段喷涂了一种叫“自融雪”的道路防滑材料，看看今冬它能否挺住大雪的“袭击”，为将来可能畅通哈市107处坡路的交通进行的一次实验。

　　路面露黑地

　　行车挺顺畅

　　今日11时许，记者打车准备从道里前往火车站，的哥乔亚伟一听说道，霁虹桥雪天不好走啊，车都直掉腚，那里不光车行缓慢，还经常发生拥堵。让乔亚伟没想到的是，当出租车通过霁虹桥时，虽然过往车辆的速度明显减慢，但霁虹桥路段并不拥堵，人行道虽然还是一片白色，但道里往南岗方向的车行道上却露出黑色路面，而且看起来还湿漉漉的反着光，车辆走在坡路上，轮胎一点没打滑轻松通过。

　　当天17时晚高峰时，记者再次来到霁虹桥，虽然车流很大，车速也不快，但上坡路段车行很顺畅，没有出现车辆侧滑或者后驱车爬不上坡的情况，就连公交车也稳稳地通过，没有出现车尾摆动的现象。

　　材料环保 能用两至三年

　　雪后的霁虹桥路段怎么突然好走了？哈市城管局道桥办副主任王旭东为记者揭开了谜底，原来哈市城管局道桥办与哈工大合作，给霁虹桥路段喷涂了一种叫“自融雪”的道路防滑材料，作用是防止积雪粘住路面结成冰。

　　王旭东说，“自融雪”是一种环保材料，为主动融冰雪技术，它的原理是使用粘结材料将一种温控智能型的融雪物质附着在路面表面，在低温雨雪天气条件下，涂层能融化路面积雪，并使路表面无法结冰，恢复路面抗滑性，喷涂一次能使用两到三年。目前，“自融雪”还处在试验阶段。

　　王旭东告诉记者，从目前的效果看，“自融雪”经受住了这场雪的考验，但由于这次雪量不大，温度也不算低，能否在更大的雪量和更低温度下同样产生这样好的效果，仍然需要继续试验考证。不过可以肯定的是，在零下10℃的情况下，“自融雪”材料的防滑效果是没问题的。

　　挺住大雪低温明年或将推广

　　雪后路面结冰的难题一直困扰着哈尔滨，多年来，哈市不断尝试不同的路面除冰办法，目前，虽有多种技术可以达到除冰雪的目的，但这些技术自身都存在一定的问题。例如，使用融雪剂，会产生环境污染的危害；人工或机械除雪，除了投入高，清厚冰面效果不错，薄冰仍是棘手难题。当然，还有一些主动除冰雪技术，例如，热力除冰雪、添加盐化物、抑制冻结铺装等，但由于这些技术或还不成熟，或是成本太高而无法采用。

　　王旭东说，“自融雪”在实验室试验的结果显示，它可以实现最低温零下40℃发挥融雪作用，但在哈尔滨的路面上试验尚属首次。记者了解到，“自融雪”材料，除了防滑，涂层还能封闭路面细小裂缝，还能达到预防性养护的目的，延长路面的使用寿命。值得一提的是，“自融雪”材料费用低廉，使用也很方便，可使用传统道路铺洒设备涂装，无须增添新设备，这样的优点也为它在哈尔滨的全面推广扫清了资金障碍。

　　据悉，哈市将根据多场降雪后的综合融雪能力和相关指标，来决定还处在实验阶段的“自融雪”是否在今后的冰城进行推广。