广东中山人力三轮车清退首日仅6人交车

　　工作人员给人车合影取证，这也是人力车回收流程的最后一步。南方日报记者 王云 摄

　　昨日9时前后，一位五十多岁的妇人推着牌号为0173的人力三轮车来到中山市报废机动车拆解中心。这是中山市实施《城区人力客运三轮车清退补偿工作方案》以来，首辆被收回营业执照的客运三轮车。这也意味着，在中山城区运营了近70年的人力三轮车开始退出历史舞台。

　　据统计，昨日共有106人在各自公司签订了清退协议，加上前日签订协议的43人，共有149人加入清退队伍。不过，昨日仅有6人到位于岐港路的报废中心交车，大部分人仍处于观望态度。

　　现场 “最关心补偿款落实时间”

　　昨日上午，市交通运输局和人力三轮车公司相关部门到市报废机动车拆解中心设了清退手续办理点，启动最后的交车程序。记者了解到，上午共有5人陆续到现场交车，下午仅1人。

　　“我们交了车，什么时候才能拿到补偿款？”记者从现场了解到，补偿款发放的时间是每位车主最为关心的焦点，“现在把车交了，就基本上没有工作收入了，当然希望钱能够越快到位越好。”

　　肖师傅是第三位前来交车的车主。据其透露，3年多以前，他一共花费了3.8万元拿到车辆和经营权，其中包括2.5万元的车辆价格和其他押金、过户费用等。“坦白说，勤快一点，一天赚个100多块钱不是问题，一家老小的温饱都有着落。现在要收回去，我们也只能交出去，只能再找其他工作了。”

　　交通运输局工作人员介绍，根据此前出台的补偿方案，在本月之内完成清退手续的车主，除基本的1.3万元补助之外，另有1.1万元奖励；在明年1月份完成清退手续的，则另行奖励1万元；往后完成清退的，则无奖励金额。根据这一阶梯式的补偿方案，补偿款将按每月统计、每月发放的形式进行，即本月清退的车辆将在明年一月发放补偿金。

　　焦点 交车后是否仍要补缴管理费？

　　比起清退现场，在各公司签订协议的车主人数则要显得多一些，据交通局公交科的统计，昨日有103人到各自公司签订了补偿协议。据了解，城区人力三轮车补偿方案经过一个星期的公示之后，于前日开始进入协议签订阶段，昨日则正式进入交车程序。

　　“我们公司已经有十几个人去签合同了，我还想再等等，看一下，里面有些内容得搞清楚。”昨日下午，还在莲塘北路踩车的三轮车车主吴师傅对记者说，“我听老乡说了，里面有两个条款，是不清楚的，说不定以后还要补缴管理费，如果真要扣起来，那对我们就不公平。”记者了解到，吴师傅所称不清楚的“两个条款”，是清退协议里面的第十四和第十六项内容，内文提及交通局将按照补偿方案对车主进行补偿，但管理费用问题则由三轮车公司和车主协商。“之前已经说好不跟我们征收了，以后交了车，不知道会不会变卦。”

　　昨日，在现场参与协助清退的中山市客货运输公司相关负责人陈先生表示，往后会不会向车主追缴管理费尚不清楚，“我还没收到这个通知，具体内容要协会才知道。”他表示，大部分三轮车夫在几年前就已经断交管理费用。

　　代夫退车

　　首位交车人的丈夫因身体原因已无法踩车

　　■特写

　　来自石岐区的郑女士是昨日上交人力三轮车的第一人。不过，她并非车主，而是代丈夫前来完成最后的清退手续。由于身体原因，已有22年从业年龄的丈夫欧阳先生并未到现场见证这辆曾经支撑了一个家庭的三轮车“退休”仪式。

　　在交车现场，郑女士向交通局出示了丈夫的人力三轮车驾驶证、人力三轮车执照、人力三轮车劳动者协会会员证、中国人民共和国道路运输证、中山市客运三轮车上岗证等五个证件。“什么证件都齐全，保管得好好的。”记者从其证件内容了解到，车主在1991年就成为人力三轮车运营队伍中的一员，至今已有22年的从业年龄。不过，近几年由于身体不适，他已经无法靠踩车营生。在听到三轮车清退补偿方案出台后，其妻子便代为办理了相关手续。

　　记者了解到，原357个人力三轮车执照是为照顾一批下岗工人及家庭相对困难的本地人发放的，但后来转卖的情况比较多，也有部分车主已经过世，没有再以此营生。(记者/罗丽娟)