西宁市将用5年打造公交都市

　　记者12月16日从市政府新闻通气会上获悉，为推进我市城市公共交通优先发展，我市将从今年开始至2017年利用5年时间打造公交都市，缓解城市交通拥堵，提升我市作为旅游目的地的吸引力，满足各民族群众的出行需求。

　　创建基础——

　　公交优先发展在我市基本确立

　　近年来，随着经济社会的快速发展，我市公共交通发展建设成绩显著，已基本确立了公共交通优先发展的地位。目前，我市共有公交车辆1846台，万人公共交通车辆保有量达到16.2标台，绿色公交车辆比率为100%，2012年全年客运量达到3.89亿人次，公交停车场22个，中途停靠站877个，这也为我市创建公交都市奠定了基础。通过推荐和评选的方式，今年我市被交通运输部批准为全国第二批公交都市城市。

　　创建目的——

　　使公共交通成为公众出行首选

　　近年来我市道路交通拥堵、群众出行需求大幅增长等问题日益突出。创建公交都市不仅可以进一步确立以公共交通为主体的城市交通体系，降低小汽车的使用强度，还可以优化公共交通运营管理、提升公共交通服务水平，为各民族群众出行提供均等公共服务。据悉，我市在创建公交都市中将突出城市公共交通公益属性，将城市公交交通发展放在城市交通发展的首要位置，进一步实施城市公共交通优先发展战略，坚持方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，在设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持等方面对城市公共交通给予优先保障，形成城市公共交通科学发展、优先发展的新局面，努力使公共交通成为公众出行首选，打造“更加繁荣、更加美丽、更加宜居”的青藏高原中心城市。

　　创建举措——

　　十大工程打造一体化公交体系

　　为实现公交都市的创建目标，我市将开展十大工程建设，打造布局合理、衔接顺畅、服务优质、运行高效的一体化公交交通体系。

　　基础设施工程：重点建设西川、北川、南川等综合客运枢纽，构建多元化、立体式的综合换乘枢纽体系。同时根据公交发展需求建设公交首末站、综合停保场、港湾式停靠站、新建道路全部配套建设港湾式停靠站。

　　公交线网工程：建设两条快速公交线路，形成主城区十字形快速公交走廊，积极推进轨道交通规划建设。

　　公交优先工程：在五四大街、八一路、宁张公路、柴达木路等道路建设公交专用道6条，建设88公里的公交专用道基础网络，配套设置公交信号优先交叉口40个，建设集公交专用道和优先信号为一体的公交优先系统。

　　智能公交工程：建立统一、规范的城市交通行业数据中心，建成运行监测、运营调度、运行分析与决策支持、考核评价、信息服务等应用系统。

　　城乡公交工程：重点完善长途汽车站、城南、城北、城西四个城乡客运枢纽。合理构建三级辐射型城乡客运网络。

　　绿色公交工程：所有新增公共交通车辆一律采取清洁能源车辆，鼓励农村客运线路使用经济适用型客车，继续构建更新清洁能源公交车辆，同时配套建设CNG加气站。

　　旅游公交工程：增开旅游公交线路，配置绿色环保公交车辆，形成完善的旅游公交网络，实现旅游景点公交全覆盖。

　　人才培养工程：采用多种方式拓宽公交驾驶员培养渠道，稳步提高驾驶员福利待遇。

　　安全保障工程：加大公交智能化设备投入、完备公交车辆安全设施、优化公交应急处置机制。

　　服务提升工程：优化公交车辆设施配置、增加公交无障碍设施、完善公交服务系统。

　　相关链接：

　　公交都市是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，目前已成为全球大都市的发展方向。它体现了一种以城市公共交通为机动化出行主体、以城市公共交通引导城市发展为导向的城市布局结构，是一种受资源、环境、安全等条件约束下的最佳城市建设形态，是一种综合效率和社会环境效益最好的城市发展模式。(记者 一丁)