首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

物流老板欠巨额货款失踪 商户急得犯心脏病

2013年12月25日 14:09 来源:华西都市报 参与互动(0)

12月24日,货运公司以往接货的屋子空空如也。

  “合作好几年,靠的就是一个‘信’字,现在‘信’都没了,以后再要找人送货,心里就更担心。” ——商户心语

  @华西都市报:又见跑路老板,这次是物流公司的。开了几年的鹏森物流,收货点是跑重庆地区的,昨日商户发现,该物流老板电话打不通了,办公室也空空如也,该物流公司欠款的商户有50多家,都是周边富强汽配城、永丰汽配城等地的,少则数千元,多则二十多万元。

  昨日大早,成都红牌楼永丰汽配城商户李先生赶到常去的物流收货点,准备向重庆买家发货。结果,那个合作多年的物流收货点没了装卸工,却围满了数百商家。“老板电话关机,找不到人了!”“欠我货款1个多月不给,肯定卷款跑了!”愤怒的商户你一言我一语,忙着打报警电话。华西都市报记者到场了解得知,该物流老板欠下众商户巨额货款,已经不知去向。

  一听“失踪”商户急得犯心脏病

  记者中午赶到现场时,仍有商户未散去,这个写着“鹏森物流”几个字的简易收货点已没一个工作人员。李先生说,这个收货点是跑重庆地区的,因为觉得这家开了几年比较可靠,所以他送重庆的货都找它。

  但昨早他和其他商户发现,该物流老板电话打不通了,办公室也空空如也,大伙就觉得“又有人跑路了”。“这几年,每到年底我们这里都有物流老板跑了,但这次涉及面更大。”经过统计,该物流公司欠款的商户有50多家,都是周边富强汽配城、永丰汽配城等地的,少的有一家数千元,多的有20多万元。昨天上午,一个被欠了9万多的女商户认为物流老板跑了,在该收货点前急得心脏病犯了,赶紧送医检查。

  留下一封信辩称“停业整顿”

  该公司在商城内还有一间小铺面,昨上午商户弄开门后,看到里面留了一封三页纸的信,是老板写给商户的,称年底在“停业整顿”,自己不会跑路,并要求商户把货单、欠款额发到一个邮件里。但李先生说,这个邮件后来查了,结果是一个假地址。

  记者随后也拨打了商户提供的老板电话,确实已无法联系上。昨日辖区派出所已派警力到场,并统计了商户损失展开调查。

  商户们忧心忡忡地说,大家也不是乱猜测,公司老板突然电话就关机了,根本无法再联系,以前一直是畅通的,而且一夜之间装卸工也全部消失了,所以不得不怀疑老板是有预谋的卷款跑路。

  “代收货款”给商户留下隐患

  “一到年底就有‘跑路’的,最近年年都有一两家物流公司跑了的。究其根本还是在于,我们习惯让物流公司代收货款,这是没办法的办法。”在现场,一位湖北籍商户道出了原因。

  该商户说,他给买家发货,收货方一般要见货才付款,作为卖家就只好委托物流公司代收,监督对方付钱,这早已成为行规。他也知道代收货款存在风险,但宁愿让物流公司代收。“我做的小本生意,客户是不固定的,我担心对方收到货却不给钱。”该商户说,负责送货的物流公司人员至少能见到收货方,起到一定的监督作用,不给钱可以不卸货。因此,他和这家物流合作多年,觉得物流公司更值得信赖,但却没想到更信赖的人,如今也可能卷款跑了。

  昨日傍晚,李先生等商户给记者来电,称派出所已初步统计完涉及商户,老板仍然无法联系上。李先生说,他是欠款比较少的一家,也就几千元,但糟糕的是自己很难再相信这些物流公司,“合作好几年,靠的就是一个‘信’字,现在‘信’都没了,以后再要找人送货,心里就更担心。”李先生说。

  乱象入行门槛低

  导致肆意“跑路”

  记者从物流协会了解到,四川全省各类物流企业总数已超过1万家,其中规模以上物流企业达3000多家,而作为四川传统物流中枢的成都市则占大多数,这还不包括零零散散的无证小公司。

  成都市物流协会秘书长何磊说,到年底出现物流老板跑路的现象,这跟物流业入行“门槛低”有很大关系。据他讲,大的正规物流公司比较有保障,但分布在商城附近散兵游勇式小公司仍然很多,这些小公司入门门槛很低,注册一个花不到1万元,往往就是一个小铺子、一张办公桌、一辆货车。因为缺乏规范管理,小物流公司容易造成无序竞争,一些企业采取压低价格方式竞争,一旦挣不到钱就会资金链断裂,“携款跑路”也不足为奇,而且跑路成本很低。

  支招

  物流制度保障

  能挡住“跑路客”

  记者查阅近日新闻发现,年底物流公司卷款跑路的消息不止这一个,每到年底都有这样的事发生。

  物流协会相关人士分析,这种“发货-送货-收货”过程太依赖三方信用因素,供货商如果更信任收货方,双方可以汇款交易;如果更信任物流公司,就会让其代收货款。如果将货款交给‘第三方账户’中转,也要承担第三方信用风险。无论如何选择,都要承担一定的信用风险。正因为风险无法完全规避,而几方的信用度又缺乏具体标准,很难检验,所以物流链才需要强有力的制度保障。目前与物流相关的法律法规并不健全,整个物流业缺乏行业规范,缺乏有效的管理制度。因此物流协会也呼唤采取更明晰的法律、经济、行政的综合手段加以治理,才能刹住“跑路风”。(记者李逢春摄影刘陈平)

  新闻链接

  成都一电脑公司老板“跑路”

  疑因资金链断裂

  “老板走得太突然,我们员工一点都不知情。”11月21日,在成都多家电脑城和二级城市拥有多个实体店的刘某,突然“人间蒸发”。刘某欠有多家供货商的货款,最多的有几十万元。知情人士介绍,估计刘某是因为资金链断裂而“跑路”。

  对于屡屡发生的老板跑路,成都警方提醒供货商,在交易时首先尽量现款现结,对没有实力的小公司,尽量慎重出货。如果实在不能现款现结,需在合约中签订保证金,并要求对方缴纳一定的保证金,降低风险。

【编辑:吴涛】

>社会新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved