评论：悲情苦情不该是春运头条

　　一年一度的候鸟式大迁徙又开始了。2014年春运正式拉开帷幕，持续至2月24日共40天。预计客运量将达到36.23亿人次，比2013年增加2亿人次。铁路部门表示，今年运力矛盾仍然突出，一票难求的情况仍然存在，票价保持不变。12306购票网站也将实名制进行到底，打击网络黄牛。(1月16日 新华社)

　　微博上有一个活动，叫“我要上春运头条”。这个策划很好，人们希望的春运头条，应该如一个黄牛所说 “我也想活在新闻联播里”，洋溢着回家的温馨和一路的春风；而不是悲情与苦情。

　　“望得见山、看得见水、记得住乡愁”，不仅是对城镇化的要求，也是春节回家的意义所在。回家，能够见到各种勇气和智慧。据 《羊城晚报》1月16日报道，深圳一名女教师孙女士因为买不到直接回老家的火车票，于是选择了曲线回家，带女儿辗转六省八市。类似的新闻还有上海一个小伙为了回家，前两天买7张票转6次火车，辗转11个车站——被网友戏称为今年的 “换乘帝”。两点之间直线最短，曲线最长，这是一条已被证明了的定理。一条回家路，汗滴脚下土，选择曲线回家，就是一种悲情。

　　回顾这些年来的春运，悲情与苦情一直都是两个关键词，牢牢把守在春运头条位置。这不是人们想看到的。或许一票难求是事实，一时改变不了，但却可以改变对春运的认识和态度。而这种态度就是：做最坏准备往最好努力。做好最坏准备，就是坚持问题导向，尽量把问题考虑得复杂一点，把准备工作做得踏实一点。往最好努力，就是坚持尽力而为，围绕让旅客走得了走得好，付出最多的努力，推出更多的惠民举措。做到了这两点，春运的头条就会少许多悲情与苦情。

　　“没有比人更高的山，没有比脚更长的路”。一票难求不能成为不去努力的理由，一票难求更不能成为掩饰问题的“挡箭牌”。对于当前的春运，必须澄清一个认识，是不是已经尽到了最大努力？做最坏准备往最好努力，回家的路起码不会那么漫长；春运的头条上，起码不会有那么多的悲情与苦情。