扬子晚报：“用罚单投的票”得到尊重很好

　　位于南京新街口闹市的延安路要重新划设停车位了(今日本报A8版)。这对许多南京人来说，可能还是一则“事不关己”的小新闻而已。但是，这则小新闻里面，却能咂摸出城市规划和管理中一些甚至可以称得上原则性的道理。

　　在延安路还是一条小巷的时候，路边停车位是管理部门“挖”出来的，方便了很多附近的上班族。后来，这条路拓宽成为双向四车道的马路。据附近居民介绍，在这条路通车的那一天，管交通和管停车的两个部门都派了人来划线。一拨人是划交通线，另一拨人是划停车位，双方还发生了一点摩擦，后来经过调解，这里竖起了“禁止停车”的牌子，划成了行车道。

　　但是，因为这条路地处繁华商圈和办公密集区，行车不多，停车的却不少，所以划出来的车道上，从一通车开始就停满了车辆。显然，这按交通法规算违停。于是过了一段时间，交警便过来贴罚单。今天贴完，明天还是停得满满的……如此，罚单的威慑力哪去了呢？

　　应该说，这并不是大家都无视法律，而是这条路对车主来讲，通行的功能太小(交警的数据支持了这一点)，停车的功能巨大——都在附近上班，新街口哪有那么多停车位？权衡利弊之下，选择违停，“赌”一把交警不会天天来贴单，是合算的——有车主就跟记者说，如果算一礼拜被贴两次单，罚100块钱，那么相当于一天20块的停车费，不亏。

　　这样一来，车上的罚单，就变成了车主们投的票：在延安路“行车”和“停车”两个功能选项上，大多数人选择了“停车”。让人欣慰的是，这样的另类投票现在得到了尊重，这里又规划停车位了。这中间经历过什么样的部门博弈我们不清楚，但是结果是让人欣慰的，也让延安路体现了“便民”的功能。

　　这一次的“罚单投票”最终得到认可，是一个城市规划和管理的经典“正能量”案例，也再次凸显了城市规划和管理的一个重要原则：便民第一。因为城市的存在，管理的目标，都是要给市民以便利，要让市民生活更美好。(扬子晚报评论员 李军)