打车软件的事交给市场管

　　春节前，两款手机打车软件争着砸钱请大家打车，成为热门话题。随着“嘀嘀打车”奖励率先打折，这轮“疯狂的打车”正走近尾声。有人觉得，打车软件如此砸钱不可持续，是不是打算“搅和”完了拍屁股就走，是不是有关部门该出面“规范”一下？笔者认为，还是让市场去操心吧。

　　一些人担心：打车软件一下子投入几亿元请大家打车，“馅饼”会不会也是“陷阱”？出租车行业尽管运营市场化，但从管理到定价由政府主导，打车软件的插足是否搅乱了市场以至于让行业乱了套？

　　其实，不必多虑。打车软件这轮砸钱“醉翁之意不在酒”，背后是支付宝与微信的移动支付平台之争。从长远看，移动支付将会覆盖越来越多的支付领域，打车费只是其中很小一项，两个互联网巨头“砸”的是未来这个不可限量的市场份额。因此，与其把这轮砸钱看成是商家“请君入瓮”的噱头，不如看成是一次移动支付的广告，不过“广告费”付给了手握移动支付平台的司机和打车者。打车软件冲进出租车市场，冲击肯定会有。不过，砸完钱之后，市场也可以消化后续的问题：如果打车软件真能降低出租车空驶率，没有额外奖励，司机也会使用打车软件；如果乘客真能通过打车软件减少等待时间，不免费也会选择；反之，打车软件会被市场拒绝。当然，打车软件也会带来新“摩擦”。如，有乘客不用软件遇拒载、有司机为抢单而违章等，这需要有关部门用管理为市场进行“润滑”。（徐伯元）