又长又绕的公交站名少些为好

　　江东北路三汊河、江东北路定淮门大街、江东北路草场门大街……今年以来，南京很多公交站名都被“加长”了：从以前一条路的名字，变成了两条路的名字。不少市民质疑新站名辨识和传达不便，而市客管部门表示，这种“坐标式”的命名更加规范和明确，未来也将延续下去。(2月13日人民网)

　　经常旅行的人可能都有这种经历，当来到一个陌生的城市，首先触动心灵留下深刻印象的，往往是一个别致生动的地名。它也许在地图上，也许在导游手册上，也许就在车窗外一闪而过的公交站牌上。

　　可以说，一个名字承载着一段历史，讲述着一个故事。

　　南京作为历史文化名城，许多地名站名都有丰富的内涵与底蕴，是历史的沉淀。如朝天宫、成贤街、夫子庙、孝陵卫、莫愁路、虎踞关，读着这一个个名字，鲜活的历史仿佛扑面而来。而我们从江东北路三汊河、江东北路定淮门大街、江东北路草场门大街这些千篇一律的“坐标”式站名中，又能感受到什么呢？命名者强调“实用性”的出发点可以理解，但实用性有了，文化却没了。即使未丢弃原名，加了前缀的名字也显得不伦不类，冲淡了历史的厚重感。

　　相比而言，南京几条在建的地铁就大量使用老地名作为站名，强调指位性的同时更突出历史文化含量。如本来拟定的“市政府站”，在广泛征集意见后改为“鸡鸣寺站”，“和燕路站”最终定为“小市站”，“滨江路站”改为“上元门站”，都是这种原则的体现。

　　而且，这种“坐标”式命名，是否确实指位清晰、方便乘客辨识呢？从乘客和网友的评价来看未必。“又长又绕”、“看糊涂了”、“太容易混淆了”是大家突出的反应，多达八九个字的站名，不熟悉的人很难一下记住，在使用中还是会简化成后面三四个字，站名的加长似乎多此一举。同时，在公交车报站时，雷同的“江东北路×××站”也很具有迷惑性，给乘客的辨别增加了难度。

　　仅靠道路来增加指位性，技巧上也过于单调，站点的命名还可使用标志性建筑(非商业目的性)、大型公共设施、服务机构、风景名胜等。实际上国内国际城市车站的命名原则中，上述几项的优先权都高于道路命名。相比道路，建筑设施等也更能缩小范围，精确定位。

　　指路只是公交站名的作用之一，它更体现着城市建设对细节的重视程度，以及城市的历史传承和文化趣味。好的站名可以令人印象深刻，回味无穷，这种会把人绕晕且缺少内涵的站名，还是少点为好。(刘大山)