广东中山今年拟增500辆的士 将根据需求分批投放

今年出租车将扩容。

　　全市的士将扩容1/3 市交通运输局表示将根据市场需求分批投放并进行听证

　　从去年12月起，中山城区的人力客运三轮车已经开始全面清退，截至上月上旬，357辆人力三轮车已基本清退完毕。据悉，从下月开始，相关部门将按照《中山市三轮车管理办法》严查非法营运三轮车。三轮车没了，市民的出行需求是否会受到影响？

　　记者从市交通运输局获悉，今年该局计划将完成331台出租车运力报废更新，并新增500台出租车，这意味着中山市的出租车将增加近1/3，这将在一定程度上满足市民的出行需求，不过，也将对现有市场产生很大冲击。市交通运输局相关负责人表示，运力并非一次性投放，在增加运力前将召开听证会，征求各界意见。

　　计划：今年拟增500辆出租车

　　对于清退人力客运三轮车后的出行问题，市交通运输局相关负责人称，将采用其他公共出行方式加以弥补。如根据情况增加出租车数量、对公交车进行加密、制定公共自行车规划并大力发展公共自行车出行等。

　　近日，市交通运输局公布了2014年的工作意见，意见称，今年将开展出租车运力招投标工作，完成331台出租车运力报废更新，并新增500台出租车，新投放180辆新能源公交车，新增公共自行车6000 辆，新建公交候车亭100 个。新开通公交线路11条，优化调整线路10条，延长服务时间线路5条，中心城区公交出行机动化分担率达到28%。

　　“要新增500辆出租车，以后打车就方便很多了！”市民小王获知中山计划增加500辆的士后，高兴地向记者表示，之前下班打车难的问题将得到一定程度缓解，他对此举非常期待。

　　事实上，除了普通市民，作为市交通运输局局长的余锡盆也对现在的出租车状况不大满意。“现在已经出现了打车难的情况，有时候十几二十分钟都打不到车；另外，个别出租车司机的服务态度也不令人满意；电召出租车方面也没跟上。”此前其在接受记者采访时称。

　　的哥：“我们的生意更难做”

　　记者从市交通运输局了解到，目前全市共有1581辆出租车，新增500辆出租车意味着将增加近1/3。记者查阅《中山年鉴》发现，此前数年中山出租车的数量始终维持在1300辆左右，并未出现大的增长。此次如果忽然增加500辆的士，中山能否消化得了呢？

　　“增加出租车数量其实有好处，可以缓解载客压力，乘客打车会更容易些，但是我们的生意将会更难做。” 的姐黄女士对记者表示，特别是过年后至5月份的淡季，生意将会特别难做。的哥赵师傅也表达了同样的担忧：“增加出租车数量后，会分走一部分客流，生意肯定不会有之前好。我是不太愿意增加的。”

　　对于新增500辆出租车的说法，骏宇出租车公司办公室主任李景波表示疑惑：“如果净增500辆将对现有市场产生很大冲击，还有可能对司机的情绪造成影响。”小榄出租车公司相关负责人也表示，若增加500辆将造成很大冲击。

　　调查：的士运营仍有多重困难

　　记者调查发现，目前出租车司机遇到的问题主要有加气难、跑镇区成本高拉客难、电召时会空跑、工资低等。

　　“加气难啊！现在中山市区只有两个加气站，每次加气都要排队，经常要等四五十分钟，有时甚至得等一个多小时。”提到加气问题，的哥赵师傅感慨颇多，“希望能多增加几个加气站缓解下压力。”记者了解到，目前全市1581辆的士中仅40~50辆没有进行“油气两用”改造，其他出租车均为两用车。

　　“镇区不是特别愿意去。”的姐黄女士则表示，很多司机都不太想跑镇区，特别是一些偏远的农村。目前中山索纳塔出租车起步价7元，起表后2~10公里每公里2.48元，超过十公里的2.6元，“返程费太低了！我们跑一趟镇区赚不了钱的！”其称，去一趟镇区，要么是空车回来，要么得等一两个小时才能等到客，成本太高。

　　此外，也有司机反映经常会遇到一些乘客“电召空跑”的情况，“经常会遇到一些乘客提前打电话叫车，等过去时却发现没人，白跑一趟。有时候，跑了五六公里了，突然接到乘客电话说‘已经打到别的车了，不用来了’，遇到这种情况，我们也很头疼。”黄女士说。记者在调查中发现，的哥们收入普遍在3000多元。

　　链接：下月起严查三轮车

　　人力客运三轮车的清退已经基本结束，按照此前的计划，从下月开始，包括未办理清退补偿手续的三轮车将按照《中山市三轮车管理办法》进行处理。

　　根据管理办法，三轮轻便摩托车及仅有驾驶员座位的三轮机动车不得载人。三轮非机动车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以附载一名身高1.2米(含)以下儿童；在其他道路上载人不得超过一人。

　　另外，公安机关交通管理部门将根据道路和交通流量的具体情况，采取三轮车限制、禁止通行等措施。这意味着，在人力客运三轮车清退后，城区范围内出现客运三轮车无论是人力还是经过改装的，均为非法营运。

　　回应

　　增加出租车将进行听证

　　是否是净增500辆出租车呢？市交通运输局局长余锡盆表示，确实有意将现有的1500多辆出租车增加至约2000辆，即净增约500辆出租车。

　　“我们主要是出于几方面的考虑，一是市民反映中山出现了打的难的情况，对新增出租车的诉求很大；另外，今年中山清退了357辆人力客运三轮车，加上被打击的上千辆非法营运三轮车，新增的士可满足这方面的出行需求；此外，新增的出租车并不是全部都投入城区，有些镇区也有这方面需求。”余锡盆透露，目前开发区等镇区也提出可否投放出租车在该区，“我们也在研究向特定镇区或区域投放出租车的运营模式。”

　　余锡盆还表示，此次新增的500辆出租车并非一次性投放，将根据市场需求分批投放。据市交通局相关负责人表示，新增出租车将进行听证。

　　考虑提高空驶费

　　针对去镇区成本过高的问题，李景波建议起步价提高一元，同时可以借鉴顺德、广州等地方的经验，适当提高回程费，“这样司机的收入也提高了，也就愿意跑镇区了。”

　　“出租车协会从2012年年底就开始提出要将空驶费提高了，今年也提交了相关建议，希望能在今年得到实施。”市交通局相关负责人透露，目前中山的索纳塔出租车2公里内起表价为7元，起表后2~10公里为2.48元/公里，日间超10公里为2.60元/公里，而超10公里多出的价格即为空驶费，即0.12元/公里。

　　“这个价格太低了，仅相当于正常价格的4.8%，而在其他城市，空驶费在30%以上，甚至达到50%。”该负责人称，如果只提高空驶费，对普通市民的出行不会造成太大影响，因空驶费只适用于超10公里的出行需求。

　　年中城区将新增两个加气站

　　对于的哥反映加气难的问题，记者从中海油中山新能源有限公司董事、常务副总经理叶耀昌处获悉，中山城区有望于今年年中再增两个CNG加气站，满足的士加气需求。

　　据介绍，目前中山市已建成7个加气站，目前有5个气站正在筹建或在建，其中东区濠江和西区两个加气站将力争在今年年中完工，剩余三个则将力争在9月份以后完成。(文/记者秦松、贺风玲 图/记者罗知锋)