贵州遵义交管部门：赤水河航道将扩成千万吨级

货轮正在赤水河港口装载货物

　　遵义市交通运输管理部门23日发布消息称，该市将在未来六年内把赤水河航道年通行能力拓宽至1000万吨。同时，还将建设湄江、芙蓉江、洪渡河等支流航道形成航道网。

　　据了解，该市境内现形成规模的航道，仅赤水河习水县岔角以下河段设计年通行能力为500万吨。“这是贵州省目前最繁忙的航道。”当地航运部门人士说，常年在该河流上运输的船只有3000多艘。

　　贵州省地方海事部门人士说，这一区域的煤炭和竹纸浆、尿素等大宗货物，主要依靠成本低廉的水路运输。“100吨煤，从岔角运往四川省合江县长江口，水运费用是3000多元钱，而公路运输则需花费11200元左右。”他说，因此早在2011年，赤水河航道的货运量，就已超过设计能力。

　　由于航运相对公路货运成本更低、单次运输量大的优势，遵义市决定加快以乌江、赤水河为主的水运建设。据介绍，该市提出，到2015年，通过航运扩能建设，使乌江、赤水河年通运能力分别达到500万吨、800万吨。到2020年，分别达到1500万吨和1000万吨。

　　此外，遵义市还首次提出建成航道网。“湄江、芙蓉江、洪渡河、桐梓河、清溪河，这些水量相对较大的支流，要通过沿河水库建设实现通航。”遵义市交通运输部门相关人士说，这些库区航道可通行100吨至300吨船只，计划建设400多公里，与乌江、赤水河航道相连。

　　据了解，遵义市明确，从今年起，市及县级财政每年都要投入资金，用于港口等水运基础设施建设，并逐年增加投资额度。其中，市级财政每年至少投入1000万元。同时，还将通过培育沿江(河)产业，引导重点产业向江(河)布局。 (本报记者 黄黔华)