公共服务慎言“私人定制”

　　“南京乘公交下半年可私人定制，一人一座一站直达。”22日南京不少媒体报道，今后住在江北明发滨江、威尼斯水城等特大型小区的居民可以向公交公司定制特定的公交车，有关事项正在调研论证之中。

　　不知是媒体记者的误读，还是公交公司的本意，据报道称“‘定制公交’属于公交的一种，规模很小，补贴总数也不大”。这就让人纳闷：公交作为一种公共产品享受财政补贴，可用补贴的钱为小部分人服务，是否合适？

　　一些小区离市中心较远，如果居民都得自己开车或打的上班，价格很高，而且加剧拥堵、加重污染，集体向公交公司包个车定时定点接送当然更经济。问题是，这种包车是一种市场行为，该不该享受财政补贴？北京、武汉、徐州等地也曾推出类似包车服务，前提是包车收入足以抵消成本并略有利润，乘客须支付相应的费用，从而实现“双赢”。

　　如果公交公司对这种包车给予补贴，甚至补贴的比例还很大，这就是用大家的钱去补贴一部分人，有违社会公平，势必引发反对意见，又怎能开得久远？公共产品是为公众服务的，戴上“私人定制”的帽子未免不伦不类。实际上，这种包车服务或许起名为“商务包车”更为恰当。目前，这项政策尚在调研之中，慎言“私人定制”，或许能让这项服务走得更好、更远。(刘庆传)