国内最长城市道路隔离墙昨贯通

图为施工中的三环线北段中间隔离墙。记者汤华明 通讯员吴培勇 摄

　　昨天下午，三环线北段中间隔离墙完成混凝土浇筑，这条18公里多的“小长城”，成为目前国内城市道路中最长的隔离墩。

　　承担施工的武汉桥建集团工程部部长刘杰介绍，三环线路中间隔离墙是一条长18公里多，高1.5米、宽0.5米的“小长城”。到今年6月，工程全面完工后，三环线北段(东西湖区长丰桥至江岸区平安铺)拓宽为双向8车道，限制时速将由60公里提升到80公里，全段实现全封闭、全立交，成为名符其实的城市快速路。

　　市交管局设施处称，三环线北段的路面中间新建的隔离墙，不仅隔离了双向车道，杜绝了行人、车辆互穿，隔离墙还具有防撞击、夜间灯光防炫功能。

　　自三环线开通以来，车流量日益增大。27公里多长的三环线北段，除去桥梁外还有18公里路段，这部分道路的中间隔离带，此前有的甚至是塑料或移动隔离墩。而且北段的部分路段因人行天桥设置不合理，导致部分行人不走天桥，而是扒开拦护网、移动隔离墩横穿三环线。

　　刘杰介绍，正在实施的三环线改造升级工程中，除了路中间新建“小长城”外，还将根据道路安全和两侧人员通行的实际需要，对沿线的22座人行天桥进行顶升、拆除和新建，以确保三环线的全封闭、全立交。其中6座人行天桥，因路面加高后高度不够，已完成整体顶升抬高；还有16座人行天桥正在按计划拆除，再异地新建。(记者 汤华明 通讯员 吴培勇)