MH370如已降落能在哪儿？可能范围有634条降落跑道

　　飞机在泰国湾上空发出信号后又飞行数小时，根据这一点，人们可以得出MH370可能的飞行范围，再参照该波音机型的降落要求，如果飞机已经落地，那么它可以降落的排查地点也可以减少。最终，向北的沙漠地带与向南的海岛成为颇具可能的猜测。马来西亚代理交通部长表示，双管齐下，向北向南都在排查。

　　一名波音777的飞行员告诉Slate杂志，该型飞机需要的跑道长度为5000英尺(1524米)。飞机在关闭应答之后又在空中飞行了5个小时，飞机可以飞行的范围半径超过2200海里。

　　Slate文章称，纽约公共电台的工作团队在这个范围内，利用x-plane公司提供的数据，查找到了634个符合条件的跑道，它们分布在26个不同的国家，从印度的最北端到澳大利亚的西海岸，也包括中国多个城市的机场。

　　不过，这634条跑道是正常的飞机降落跑道，如果飞机降落在非正常的地带则会让这个数字远比想象的要大。“事实上，一个可以降落的‘跑道’不见得是被铺过的路，压紧或者夯实的土就足够好了。”波音777的飞行员告诉Slate杂志。

　　634条跑道中有诸多不可能的，原因是“雷达密布”。如果MH370向北飞过西北走廊，要经过诸多国家，不太可能穿越这样密集的防空网络而不被发现。所以，寻找雷达的“盲区”也成为判断MH370去向的方法之一。

　　因此，北线的沙漠无人区成为了马航MH370降落的可能地带。北部中亚地区有克孜勒库姆沙漠和穆云库姆沙漠。

　　当然，也不能排除飞机“躲过”了雷达的网络。印度国防部官员说，印度实际上并没有时时刻刻都开启雷达设备，因为“太贵”，意即费用太高。

　　相比较北线，南线的雷达真空区比较多。马来西亚交通部表示，16日开始探寻南线的可能性，由于大部分地区是深海的海域，排查工作量比北线要少。

　　文章称，澳大利亚称将派出空军搜寻科科斯群岛北部和西部地区，这一地区位于澳大利亚和斯里兰卡的中间位置，成为马航客机迫降地可能性高。澳大利亚民航局一名官员说：“在澳大利亚西部和印度洋绝大部分地区，没有雷达覆盖，任何飞行器如果飞到澳大利亚西岸以外100公里，雷达就几乎不能侦测到信号。”