广州市召开优化调整停车场差别化收费方案听证会

　　广州市优化调整停车场差别化收费方案听证会于今日在广州大厦召开。昨日，不少代表明确表示自己不仅仅只是做“选择题”，而是要跳开两套听证方案，提出有建设性的第三方案。

　　本次听证会上，代表们将对哪些焦点问题进行探讨呢？连日来，本报记者采访多名听证代表，他们认为本次听证会最有可能对住宅区停车场要不要涨等三个焦点问题进行激辩。

　　猜想

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　　调整停车费能不能治堵？

　　根据广州市建委测算，实施差别化停车收费后，预计进入中心城区交通流量可以降低10%。平均车速提高4%-5%。

　　据记者了解，不少听证代表对涨停车费治堵的效果仍然心存疑虑。昨日，市政协委员、听证会代表韩志鹏表示，他支持通过涨停车费来治堵的方法，也相信如果停车费调整到位对治堵可以产生一定作用，但对于具体调整的幅度和方式他并不是完全认同。

　　猜想

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　　住宅区停车场要不要涨？

　　因为住宅区停车场牵涉了几乎每个车主的切身利益，住宅区停车场收费要不要涨？如果要涨，应该涨多少？这两个问题可能是本次听证会最受关注的焦点问题。

　　可以预见的是，正常情况下，消费者代表几乎不可能会选择住宅区停车费大幅上涨的方案一。但代表停车场经营方的经营者代表和协会代表，则必然会支持停车费上涨。

　　住宅区停车场要不要涨，消费者和经营者双方的矛盾不可调和，必然会成为听证会辩论的焦点。对此，韩志鹏表示，住宅区停车场涨价车主肯定会反对，而且本次调整的定位在于治堵，住宅区停车场涨价普遍被认为对治堵没什么作用，他猜测，最终住宅区停车场能不能涨价还不好说，但至少政府不可能支持大幅涨价。

　　不过韩志鹏同时也表示，他最近也实地调研了一些住宅区停车场，发现一些守法经营的停车场执行的还是10年前的标准，经营状况确实很困难。也有一部分停车场已经没有按照物价局的标准，实际的收费标准已经涨了很多。

　　“住宅区停车场绝对不可能大涨，但一点不涨也不太合理。说实话我对这个问题也很纠结。听证会上我会提出一个办法，既不增加车主负担，也不影响治堵大局。不过这个方案的具体内容，我暂时还不方便讲。”韩志鹏说。

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　　咪表停车费涨幅是否太大？

　　除了住宅区停车场外，本次听证会前被讨论最多的是咪表停车场收费。首先是没有入选听证代表的广州市政协常委曹志伟公开质疑说，在物价局公布的停车费方案里，其实最大的收益人就是路边咪表停车公司，因为两套方案咪表停车费都大涨价，相当于鼓励公司霸住更多的道路资源建停车位，反而堵塞了交通。

　　对此，咪表停车公司的代表人担心，涨价多出来的收入要上缴给政府，而逃费欠费的车主会更多反而会增加经营难度。

　　对此，张南宁则认为，很多商业配套停车场即使是在现有价格下也停不满，涨价更没人停，如果涨价了最终还是要降价。他表示，咪表涨太多也会导致车位空置。他建议用咪表涨价的收入去补贴换乘站的停车场。

　　韩志鹏表示，他在听证会上也会重点讲关于咪表停车场的意见。他透露，会上他将提出完全区别于两套听证方案的第三方案。“我的主要设想是采用阶梯式的计价方式，以一类地区为例，计价单位以30分钟为一个单位，30分钟内还是收5元，30分钟至1个小时收费要高过5元，依此类推。”(记者/刘怀宇)