华北下周实施雷雨绕飞方案 新推25条临时航线

　　如何有效缓解雷雨季节北京进出港航班延误情况？如何减少航班关舱门后的长时间等待？今天上午8点半，记者从华北地区雷雨季节航班绕飞临时航线使用宣贯会获悉，为有效缓解华北地区飞行繁忙空管运行压力，减少雷雨复杂天气对民航航班飞行影响，民航华北空管局与军方共同制定了华北地区民航班机绕飞雷雨实施方案，于5月20日正式实施。

　　据悉，本次绕飞雷雨方案共新增临时航线25条，增加临时机动空域1个，可在小面积及局部雷雨时引导及指挥飞机有序绕飞，遇有大范围雷雨时，可按现行规定向空军申请大面积空域的释放。在绕飞雷雨过程中更大程度的保障首都禁区的安全，同时在一定程度上减少飞行里程，节约飞行时间，降低航空公司运行成本。

　　据了解，今后，临时航线会更多，把军方航线空闲时间有效利用起来。即使过了雷雨季节，这些临时航线也会在航班运行压力大时申请使用。

　　据民航华北空管局空管部部长戴军介绍，此次方案按照天气情况分为小面积雷雨、大面积雷雨、首都机场被雷雨覆盖、雷雨消散期放行等多种情况，适用于首都机场雷雨期间以及过后的大面积延误航班的迅速疏散，同时也适用于暑运大流量运行保障，从而减少航班延误。

　　上了飞机且飞机推出后，乘客却因天气动态变化而被“闷在”机舱很久，长时间等待，这样的情况在雷雨季并不少见。为了切实缓解这一情况，记者还了解到，为了航空公司可合理安排飞机推出时间等，民航华北空管局目前已升级手里的“指挥棒”——CDM雷雨模块运行系统，可以对出港点的合并、变更、改航等进行统一动态计算和排序；雷雨影响本场前3小时，就启动机制，多机场协同决策。这样，可以让大多数航班减少关舱门后的长时间等待，为航空公司提供预计上客时间，也可以加速雷雨过后的航班疏散速度。(记者 孟环)