河南省铁腕治理公路“三乱” 推行综合执法

　　自去年永城“11·14”事件发生后，省交通运输厅以“猛药去苛、重典治乱”的决心和勇气，在全省开展了为期三个月的公路执法专项整改活动，推行交通运输行政综合执法体制改革，组建统一的交通运输行政综合执法机构。

　　清退380多名不符合从业资格的执法人员、计划组建统一的交通运输行政执法体系、推进超限检测站“四级(部、省、市、站)联网”建设、整改成效与交通建设项目补助资金挂钩……

　　立查立改“零容忍”

　　5月13日，记者从省交通运输厅获悉，在专项整改活动中，对全省8600多名治超执法人员进行一次全面清查考核，对380多名不符合从业资格标准的人员予以清退，取消278名执法人员的执法资格，对违规违纪人员实行“零容忍”查处。

　　治超督察队也对全省130多个正在运行的超限检测站进行了拉网式不间断地督查暗访，对21个超限检测站存在的“只罚不卸”、“以罚代管”等违规执法问题进行通报批评；对58名违规执法当事人和责任人进行处理，其中撤销3名站长和1名大队长的职务。

　　科技执法规范化

　　为充分发挥科技手段的作用，有效约束执法行为，提高执法效能，我省加快推进超限检测站“四级联网”建设，今年计划投资4200万元，首先完成40个站的建设任务，以加强对超限检测站的监督管理，实现信息自动报告，实施超限追踪查处。

　　此外，投入2100万元为全省公路路政、运政、航政、海事上岗执法人员配备执法记录仪4165台。要求执法人员在执法时必须携带，将执法全过程录入监视监控设备，通过监视监控，解决执法不规范、权力寻租问题。

　　各执法单位还规定，执法人员下班离岗后必须上交证件，专人保管，上班回岗时重新发放。全省120个超限检测站安装了银联POS机，禁止执法人员现场收取罚款，实现罚缴分离。

　　“正本清源”促改革

　　“虽然专项整改工作取得了阶段性成效，但执法体制不顺、机制不活、经费编制不落实等问题依然存在，趋利执法的利益链仍未斩断。”省交通运输厅厅长张琼告诉记者，交通部门正在系统深入研究，实施改革，从根本上解决公路执法现存的体制机制问题。

　　目前，省交通运输厅强力推行交通运输行政综合执法体制改革，整合现有交通路面执法资源，合理设置交通行政执法机构，理顺交通行政执法体制，实行统一执法，一个窗口对外。通过行政综合执法体制改革，根治机构重叠、多头执法、重复处罚等现象。