深圳一道路1600米有6个红绿灯 市民质疑不合理

　　“一条路长约1.6公里，却设置了6个红绿灯，平均不到300米就有一个，是否太频密了？”随着深圳特区一体化建设的推进，原特区外地区道路出现不少新建、扩建情况，但部分路段交通信号灯却被市人大代表质疑设置不合理。10日，市交委回应称，正对存在的问题进行整改。

　　黄镜芳是市人大代表，他表示：“扩建后观澜桂花路，从桂花桥段至桂月路交叉口总长约1.6公里，共设置了6个红绿灯，但现投入使用的只有桂花桥底1个。另外，一些新建道路与未建设的规划道路或断头路交叉口红绿灯转换时间间隔过长，造成车辆通行效率不高和时间上的浪费。”

　　对此，市公安局表示，对于是否设置信号灯，一般来说，需要满足包括交通流量条件、交通事故条件及结合路口特征、道路等级、上下游路口间距等要求。

　　对于代表质疑的“观澜桂花路6处信号灯中仅1处启亮，并认为信号灯设置过于繁密”问题，该局调查发现，桂花路相关的信号灯是2008年由观澜街道办组织设计并建设完成的，并于去年年底移交该局交警支队管理。“因为该道路建设周期太长，同时存在不按规建设，导致5个路口均存在如信号机控制板缺失、信号灯具不完善、信号电缆线不足或管道不通等问题，无法正常启亮信号灯。目前，正在对问题信号灯整改，完成后将按有关要求启亮信号灯。”

　　该局交警支队坦言：“为了避免这一情况，已规定如果拟安装信号灯的路口在道路建设完成后，短期内达不到信号灯启亮条件的，均暂不设置信号灯，仅预埋过路管道，待满足信号灯设置条件时再进行建设。”

　　而对于信号灯配时不合理问题，该局透露，去年起该局交警支队已与市交委开展了《深圳市典型灯控路口配时系统优化》的研究，部分已实施。同时，该局将加强对信号灯配时责任人员的管理，尽量减少因此造成的时间延误。(记者/张玮)