贵阳轨道2号线一期地勘全部结束

　　▲设在人行道上的地勘围栏将全部拆除。下一步，实施单位将对初勘收集到的地质数据进行深度分析

　　轨道2号线(一期)地勘工作，在经历了两个月的艰难施工后全部结束。这一初勘收集到的地质数据将成为2号线线路优化、车站位置确定、施工方法选择等的基础资料。

　　轨道交通2号线(一期)此次地勘涉及的线路位于白云区、观山湖区及老城区，共布设钻孔320个，取样420组。其中，复杂的老城区“地下”情况，仍然是令各单位头痛的难点。相关负责人说，老城区道路狭窄，人流、车流量大，交通非常拥挤。错综复杂的地下管线最令人头痛。“在探坑时，基本都能遇到不明管线。”相关负责人说，人工、雷达等齐上阵，才能最终确定安全位置来实施钻探。

　　“谁也没想到老城区很多道路是双层路面，就是路面硬层下还填筑碎。”一位施工人员说，贵阳地下有许多榕洞，不少道路当初建设时往榕洞里填了大量石块。“现在来挖就非常难了”。很多钻孔开挖成功需要1—2天，个别钻孔需要3天，“部分探坑挖到了2.8米深的地方，还是会遇到双层路面。”

　　据统计，此次初勘共投入工作人员约350人、勘探设备110台，投入170余台钻机，完成调查测绘线路长约28公里。地面物探3.0公里、波速测试孔80个、取样420组、水文试孔10个。

　　据介绍，地勘结束后，地勘围栏将全部拆除，由于围栏全部设置于人行道上，对交通基本没有影响。

　　(王天良 本报记者 王芳)