江苏无锡地铁1号线通车 沿线版块忙“搭车”

　　中新网无锡7月1日电(记者 洪晓红 孙权)长三角中心城市江苏无锡地铁1号线1日正式通车运营，成为继南京、苏州后，江苏省第三个进入地铁时代的城市。疾驰而过的地铁预示着无锡迈步特大城市的节奏加快，而地铁沿线众多区域经济版块正瞅准城市快捷交通带来的滚滚人流与商机，争搭地铁“顺风车”、实现区域经济快速发展。

　　据了解，无锡地铁1号线是贯通无锡市最重要交通和商业发展轴的南北线，北起与沿江城市江阴交接的惠山区堰桥，南达离苏州不远的无锡太湖新城雪浪，全长29.42公里，设车站24座，其中地下站19座，高架站5座。在1号线沿线，无锡市中心崇安寺商圈、太湖广场商圈、市政府所在地太湖新城版块等都在谋定而动，“分羹”此轮轨道交通变革。

　　“围绕地铁1号线，我们高起点规划、高品质打造天一新城，相继引进建设了赛格电子市场、电子商务产业园、太平洋HOPSCA广场等产业航母在此集聚。”无锡地铁西漳站区管理委员会主任郑德友1日表示，该站区4平方公里“因地铁而生”，依托刘潭、天一、西漳三个站点，打造一个集生态居住、大型商娱、总部园区为一体的多功能现代新城。

　　据介绍，天一新城地处无锡北部地区的城乡结合部，自古以来是苏北通往苏南的重要咽道，也是中国民族工商业发源地。根据无锡市2008年制定的大城市规划，此地因地铁建设而逐渐形成了一座产业特色鲜明的“袖珍型”新城。

　　与各地建新城卖地搞房地产有所不同，天一新城成立近5年来，改变了原来城乡地区农民自留地与工业企业、河道污水并存杂乱的现象，取而代之的是道路、生态景观带、湿地公园等城市基础设施的完成，大量原拆原建的安居房拨地而起，电子商务、金融服务等现代服务业集聚明显，成为连接无锡主城区与北大门惠山新城的咽喉要道，同时也打开了自无锡通往江阴以及长江以北地区便捷陆路交通的新动脉。

　　“天一新城虽然是因地铁而建的园区，但想要分享地铁带来的红利仍需靠自己的理性定位和高标准规划，不能盲目建设”。郑德友认为，现在各地大量建新城，大部分融资方式都靠卖地卖房，而天一新城5年只卖了十分之一土地，当地政府创新破解融资难题，在城市化进程中更重视提升当地居民的居住环境和生活质量，同时与其它地铁沿线版块错位发展，突出夯实产业基础，当地生产性服务业已初具雏形。搭载地铁时代的经济快车，打造一座50年不落后的活力新城成为无锡地铁西漳站区的目标。

　　地铁开通不仅是沿线商圈翘首以盼，也成为无锡百姓的骄傲。市民王先生今早全家上阵感受地铁交通，他表示，今天是坐地铁亲身感受沿线各区域，要为孩子买套远离城市又交通便捷的房子。在地铁西漳站，一位正在候车的市民陈先生认为，地铁开通拉近了家人的距离，今后老一辈的亲戚可以多走动了。他同时表示，地铁拓宽了城市框架，感觉无锡更像大城市了，作为市民感到挺自豪。

　　据悉，今日开通运营的无锡地铁1号线承担着该市“南拓北进”的发展空间，起步价为(5公里)2元，全程票价不超过6元。(完)