南京两家检测机构尾气检测造假被通报处罚

　　环保检测公司出具假报告被通报

　　车辆环保检测，每辆车必须过堂。车辆尾气检测如果不达标，就要对尾气处理装置进行更换、整改，整改还不达标的就是黄标车，属于淘汰报废车辆。于是，一些尾气不达标的车辆动起歪脑筋，企图在尾气检测中蒙混过关。日前，市环保局发布2014年环境行政处罚明细，我市两家尾气检测机构被点名。据悉，这已经不是我市第一次出现尾气检测机构造假违规，此前也有机构被媒体曝光。

　　在这份《南京市环境保护局2014年环境行政处罚明细表》中，被通报的是南京江北机动车环保检测有限公司浦口分公司、南京江北机动车环保检测有限公司和南京城北机动车环保检测有限公司，违法事实都是尾气检测弄虚作假，出具虚假检测报告，市环保局分别作出了处罚4万元、3万元和3.5万元的决定。

　　据悉，被通报的3家单位涉及两家检测机构，分别是南京江北机动车环保检测有限公司和南京城北机动车环保检测有限公司。记者从市机动车排气监管中心了解到，全市尾气环保检测一共有24家检测点，分属5家检测公司，公司资质由省环保厅授权。在对这2家单位的查处过程中，两家公司都称并非公司行为，而是员工私人行为，当事员工已经被开除。

　　环保部门介绍，对尾气检测机构的罚款上限是5万元，在这3起案件中，处罚力度已经较大。

　　如何造假？新车套上旧车车牌检测

　　记者在位于大明路的一个环保年检检测点看到，车辆尾气检测是一个连着软管的箱子形状的仪器，把软管一头的夹子夹在汽车尾气管上，发动车子，这个仪器就会自动收集尾气，并进行分析，可以在几分钟内得出数据，判断车辆尾气是否达到环保标准。数据是实时保存并上传的，环保部门可以查询。

　　在这样的情况下，检测机构如何给环保不过关的车辆造假？一位环保内部人士说，在查处中他们发现，检测机构最常用的造假方式是套牌，比方说一辆2000年的桑塔纳，如果正常检测肯定不过关，是黄标车，但是检测机构会私下和车主交易，把桑塔纳的车牌装在一辆较新的车上，新车上检测线就能过关。

　　这位人士说，除了这种方法，还有一些检测点是让老旧车车主临时更换三元催化器，车辆尾气检测过关后再拆下来。另一种造假的方法是同时用两根尾气收集管，一根夹在尾气能过关的车辆尾气管上，这样“移花接木”，虽然看起来是检测老旧车辆，数据却是新车的数据。通过造假，一些车辆虽然尾气不过关，但仍然领到环保标志，这就是为什么一些车贴着绿标却冒黑烟的原因。

　　造假背后有利益链，检测机构亟待加强监管

　　明明是高污染车却能通过环保检测，身为环保检测机构却让黑烟车拿到绿色环保标志，这样的违规事件此前已经被媒体曝光多次。记者采访时发现，车辆环保检测造假已经形成产业链。

　　在城南一个环保检测点外，只要是来此做车辆尾气检测的车主，都会收到黄牛递来的小广告，一些黄牛甚至直接打出招牌，200元包过检测。记者采访了一位车主，他的车是购于2002年的大众宝来，已经行驶了20多万公里，如果过检测线很可能不过关，但是他找了所谓的“中介”代办，就顺利通过了环保检测。“‘中介’说，他们和检测的人都很熟，他们开车去，检测人员就算知道也不会多说什么。”车主说。

　　市机动车排气监管中心执法科一位执法人员说，环保部门不是检测机构的主管部门，只是监管部门，每个月他们都会对24家检测点进行一次现场检查，此外就只能靠数据比对。“检测数据虽然是同步上传，但每天上检测线的车辆非常多，要一一比对车辆车型、外观、尾气数据，工作量太大，只能挑一些可疑的车辆进行抽查，比如年代老旧的却检测过关的车辆，另一个方法就是看检测点的过关率，如果检测通过率太高，肯定是数据造假。”

　　环保部门一位人士还透露，环保局对环保检测公司只有处罚权，上限仅5万元。“要避免这些公司弄虚作假，就应该加大处罚力度，对违规的公司巨额罚款或吊销资质。”这位人士说，为高污染车辆发放环保标志就是破坏环境，这种企业应该清除出市场。同时，车主也应该注重诚信和社会责任，车辆尾气不达标应主动整改或者报废。