评论：动车市场化关键在票价改革

　　近日，不少福建网友爆料称，原来的“和谐号”动车组陆续更名，有的变成了“中国联通号”。铁路部门表示，动车组被冠名确有其事，这是为推进铁路走向市场的创新举措。

　　动车组被冠名，表明铁路方面的市场化意识越来越高，有利于促进市场竞争，提高服务水平。类似举措，显然也能为铁路系统增加收入，或有助于提高铁路运能，或有助于铁路系统还债。

　　不过，动车组市场化改革，关键更在票价等方面有进一步的动作。因为票价问题不仅关乎乘客利益，也关系到铁路系统利益。尽管从去年起，高铁票价开始打折，但以今年为例，不仅节假日及周末均不打折，而且公众最期盼的二等座票价似乎也岿然不动。也就是说，虽然高铁票价打折是市场化的一种折射，但距真正的市场化还有很远的路要走。比如说，飞机机票不仅打折幅度很大，而且在打折的时间、覆盖面等方面较为自由，而动车组列车宁愿空座、空厢，也不愿意大幅打折。

　　什么时候动车组列车票价可以像飞机机票一样打折，动车组才有望真正实现市场化。简单地说，要想让动车组真正走向市场，就必须让市场来配置资源。(张海英)