武汉每年有7万辆车未正常报废

交管部门围剿“僵尸车” 通讯员邓钢 摄

　　昨起，市交管部门开始在全市范围内大战“僵尸车”，数十名读者也向本报打来热线，举报自己身边的“僵尸车”。昨天，记者采访发现了一个惊人的数字，武汉机动车每年的报废率不到1%，而正常的报废率为5%至6%，也就是说，按照武汉市目前的机动车保有量为160万辆计算，全市每年有7万辆以上的车辆未正常报废。

　　面包车2年没开走成垃圾桶

　　昨天上午，记者跟随硚口交通大队二中队民警整治“僵尸车”。上午10点，记者在中山大道崇仁路口看到，一辆车牌号为“鄂AP3998”的银白色面包车停在路边，车辆右后侧的车窗玻璃不知所终，车内前排座位上布满灰尘，后排座位被拆除，车内丢满了塑料盒等垃圾。

　　“这辆车在这停了两年多了。”附近做清洁的环卫工人介绍，这车刚停在这儿时还是好的，但是一直不见人来开走，后来不知怎么的车窗玻璃没了，就有人把车子当垃圾桶，往里倒垃圾。放了时间长了，车子的雨刮器掉了，轮胎扁了，连车后方的保险杠也凹了进去。

　　民警查询得知，这辆面包车是2001年买的，早在2011年后就没再年审。随后，在沿河大道又发现另一辆车牌号为“鄂AB8660”的灰色面包车，车内的座位和发动机全被拆走，只留下一个空壳，里面放着脚手架等杂物。这两台车均被拖走。

　　报废价格偏低是直接原因

　　目前，武汉市有4家正规的汽车报废企业，其中，武汉鑫汇报废汽车回收有限公司规模最大。昨天，该公司经理吴正刚告诉记者，如今车辆报废的程序很简单，在网络上可以查询到武汉市各大报废公司的电话，打个电话过去，就可知道报废流程，如果车辆无法移动，报废公司可以拖车，收费一般是80元一吨，400元封顶。

　　报废车辆除了车辆需要到场以外，车主还要提交行驶证、车辆登记信息表、注销登记表、身份证等。报废的价格按每吨450元计算。按此标准，不少车辆报废后价值只有几百元。报废价格过低，这也成为不少市民不愿意报废的直接原因。“今年起，针对黄标车的报废，政府有2600元至1.57万元的补贴，一般的小型黄标汽车今年淘汰可获7000元左右的补贴，明年降到6500元，因此，这类车辆趁早报废还是比较划算。”

　　每年报废率不到1%

　　吴正刚说，目前，该公司每年报废的车辆为7000台左右，占整个武汉市的70%，“武汉市的机动车保有量有160万辆，但每年的报废率不到1%，远远低于正常标准5%－6%。”

　　为什么报废率这么低？吴正刚说，这与部分市民法律意识淡薄有关，宁愿在路上一丢也不愿选择报废；还有部分临近报废车辆被恶意转卖，提档后不在外地落户，成为“黑车”；还有个别车主选择在黑车市场出售，这些都是不可取的。

　　如果车主名下有报废车，对其以后购买新车是否有影响？吴正刚介绍，的确有相关规定，如果驾驶员名下有到了报废期限的车辆未报废，购买了新车后将不能上牌。但此项政策也有“漏洞”，一些驾驶员会选择购车后写亲友的名字来“钻空子”。记者梁爽 实习生徐珊珊 通讯员邓钢 张振宇