重庆：城市发展新区将实现市郊铁路全覆盖

　　记者9月2日从市规划局获悉，为提高大都市区内资源配置和通勤效率，将来，我市将实现城市发展新区市郊铁路全覆盖，这也是刚刚发布的《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》2014年深化成果之一。

　　市郊铁路，是指连接市中心到卫星城镇的铁路线，一般利用干线铁路或修建专用线实现，其列车开行于市中心到卫星城镇，卫星城镇到卫星城镇间，站距较大、停车次数较少、行车密度不太大，它主要用于通勤、通学、旅游、赶集等加强城郊联系的社会、经济活动。

　　市交通规划设计研究院副院长高志刚说，一般来说，市郊铁路的服务距离为60-80公里，都市区和城市发展新区各区县之间的距离正好在这个范围内，加上我市南北走向山脉多，是都市区和城市发展新区间的天然屏障，实现城市发展新区市郊铁路的全覆盖，不仅能够极大加强大都市区内部的联系，使城市发展新区更好承接都市区功能和产业外溢，也能更好承接两翼地区的人口转移。

　　“根据规划，近期开设市郊铁路列车，将利用已有的铁路干线，通过购买通行权的方式运行。远期来说，我们将根据线路流量的增长，再具体规划是否需要增加铁路建设。”高志刚介绍说，在规划的大都市区市郊铁路系统中，已经预留了多条市郊铁路走廊，“未来市郊铁路还将与城市轨道交通和高速路实现无缝连接。这将大大提高大都市区的通勤效率。”(记者 郭晓静 实习生 陈松松)