四川一工程封路长达9月 交警4发通知要求整改未果

　　核心提示

　　“断头路”前

　　市民

　　绵阳市民文先生驾车前往盐亭，因绵盐路张家桥半幅封闭，他只得掉头逆行至下一个路口，再在车流中掉头，再次借道行驶。“我们逆行过来，与对面车辆形成正面冲突，只得左顾右盼，在车流中小心行驶。”

　　业主单位

　　张家桥业主单位绵投集团表示，工程前期，因明确该桥主管部门耗费了时间。施工完成后，验收单位没确定，又耽误了一段时间。目前，该集团已向绵阳市政府打报告，请示进行检测和安全性鉴定。

　　建设部门

　　“该桥一直未通的原因是否和建设局没有验收有关”？绵阳市住建局办公室李主任表示，桥梁验收应在工程完工后，由业主单位向建设部门提交验收申请，建设部门不能主动前去验收。

　　绵盐路张家桥段，去年12月10日起半幅封闭施工，向交警申请的封路时间为1个月，然而9个月过去了，该路段仍然封闭。大量过往车辆遇到这条“断头路”被迫掉头逆行，市民反映非常危险。而混乱的线路，也让原本没什么交通事故的路段半年发生10多起事故。期间，绵阳交警部门4次向施工单位发通知要求整改安全隐患，但对方没有理会。

　　昨日，该桥业主单位、绵投集团行政中心曾姓副总告诉成都商报记者，在工程前期，因为明确该桥的主管部门，确实耗费了时间。在施工完成后，验收单位没有确定，又耽误了一段时间。目前，绵投集团已经向绵阳市政府打了报告。

　　市民反映：

　　下桥就遇断头路

　　须掉头逆行数百米 好危险

　　昨日上午，绵阳市民文先生从绵阳经开区经一号桥到盐亭，下桥后，因绵盐路张家桥半幅封闭，他只得掉头逆行260米至下一个路口，再在来往的车流中掉头，再次借道行驶，约500米后恢复到正常道路行驶。

　　昨日上午，成都商报记者在现场看到，绵盐路张家桥段原本是双向8车道，中间还有隔离带，道路半幅封闭后，绵阳往盐亭方向的车辆，只能借道行驶。而经开区连接绵盐路的一号桥的匝道，刚好在封闭道路旁，桥上的下行车辆，在下桥后只能掉头，逆行260米至下一个路口，才能恢复原路行驶。借用道路两端，原来的“箭头”提醒标志，也早被车辆压坏。“这个路口的红绿灯也坏了很久，施工单位一直不维修，我们逆行过来，与对面车辆形成正面冲突，只得左顾右盼，在车流中非常小心地行驶。”文先生说。

　　成都商报记者发现，在盐亭往绵阳方向一侧有大量工地，水泥罐车、货车不少，在这些车面前，小轿车显得非常渺小。一位水泥罐车司机表示，当他们从绵阳往盐亭方向进入工地时，不得不左转，车少时还相对轻松，车多时则要等候对方车辆过完，后面的车又被堵起了，很容易出事故。

　　昨日，绵阳市交警直属三大队相关负责人介绍，绵盐路是绵阳至盐亭、三台的一条主干道。该路段封闭后，原本没什么交通事故的路段，在这半年时间内，共发生10多起交通事故。

　　交警回应：

　　申请封路时间为1个月

　　4发通知要求整改 对方不理会

　　“这里很长时间没有施工了，但还是把路封起。”文先生反映，张家桥路段封闭了已9个月，但他多次路过，都不见施工人员。

　　绵阳市交警直属三大队相关负责人介绍，根据施工报告，封闭道路根据施工需要，时间为30天，即2013年12月10日至2014年1月9日。交警部门多次接到市民投诉，称早已完工，但道路仍然封闭，而且旁边的红绿灯损坏、借道的锥形桶等标识也被车压烂，至今没修复。“红绿灯、锥形桶等都是临时的，是我们要求施工单位设置的，产权属于他们，我们也没有办法。而且，我们这期间还给他们发了4次整改通知书，要求他们完善相关标识，但对方并没有理会。”

　　成都商报记者看到，为确保封闭施工期间绵盐路的交通秩序，减少事故发生率，交警部门向施工单位先后4次发出了整改建议书，要求完善警示标识，整改建议书上写着“贵单位占用道路，但长期并未施工，存在以下极大安全隐患”：施工路段夜间反光标识标牌不清晰，警示牌和锥形桶摆放不规范、四处散落，并且安排的专人监管也不到位；施工建筑材料堆放杂乱，并无警示、提示标牌；施工路段及临时封闭道路提示标牌，因夏季被雨水冲刷已不醒目，也没有专人进行监管。要求整改。记者发现，交警部门发出的整改建议书，时间分别是2013年12月17日、2014年3月24日、2014年5月9日、2014年7月24日。

　　记者走访：

　　一对夫妇搭棚守在工地

　　施工方称因手续问题修修停停

　　昨日，成都商报记者在现场看到，张家桥虽是一座桥，但是从路面上看，看不出是桥梁，只能走到路边，看到河水从道路下流过，才知道是桥。

　　绵阳往盐亭方向的施工现场，30米长的距离，两端用挡板隔离，挡板中间的道路，基本完工，只是道路两旁还有一些建筑物，路面上还有切割的痕迹。

　　在挡板的一侧，住着一对蒲姓盐亭夫妇，他们用塑料布搭了一个简易棚，里面摆放有锅碗瓢盆等。这对夫妇介绍，他们从6月13日开始，一直住在这里，除了加固施工外，还负责看守现场，工地早已停工，他们除了每月领取1000多元生活费外，没有领过其他工资。“我和老婆6月13日正式上班，但这几个月来，每做几天，就会休息十多天，我当时就想，这样怎么能挣钱，老板给我说，只要守在工地上，每天就有300元。”蒲师傅说。

　　昨日，成都商报记者电话联系到施工单位一位姓王的负责人，他表示，这原本是一个很小的应急工程，但业主单位因手续原因，修修停停，“他们是业主，他们喊我们停我们就只有停。”

　　各/方/说/法/

　　道路为何迟迟不“解封”？

　　绵投集团：

　　前期明确主管部门

　　后期等待检测 耗费大量时间

　　昨日下午，成都商报记者联系到绵盐路张家桥业主单位绵投集团，一位姓王的负责人表示，他只负责了前期工作，据他了解，该桥已经施工完毕，但还没有检测。

　　昨晚，绵投集团行政中心曾姓副总告诉成都商报记者，在工程前期，因为明确该桥的主管部门，确实耗费了时间。因为张家桥既在绵盐路上，又和一号桥相连，当时在争论该桥到底是“市政桥”还是“公路桥”。因为一直没有明确，也就没有主管部门，没有质量监督部门，施工单位进场，也不敢施工。后来市住建局质监站进入，进行监督施工。在施工完成后，验收单位没有确定，又耽误了一段时间。目前，绵投集团已经向绵阳市政府打了报告。

　　绵投集团在给绵阳市政府对该桥进行检测及安全性鉴定的请示中称，张家桥加固工程前期因明确该桥主管部门耗费了大量时间，为加快张家桥加固工程施工进度，尽早恢复绵盐路通行，致使部分报建手续采取后补，市住建局质监站介入时，部分施工子项已经实施。在与市质监站沟通协调后，决定报请市政府审批同意委托有相应资质的检测单位对该桥进行荷载试验，以检验是否满足设计要求。建议一号桥和张家桥安全鉴定合格后，移交市住建局管理，绵投集团负责完善后续有关手续。请示中称：“张家桥加固工程作为一号桥工程的附属工程，于7月18日完成加固工作。目前，正完善前期报建手续。”

　　建设部门：

　　需业主单位申请验收

　　建设部门不能主动前去验收

　　绵阳市交通局办公室魏姓副主任称，他并不知道这个工程。当成都商报记者具体说明此工程的位置后，他表示，张家桥属于城区范围，不属于他们管理范围，应由建设部门负责。

　　绵阳市住建局办公室李主任表示，该桥业主单位是绵投集团，应找绵投。当成都商报记者问道“该桥一直未通的原因是否和建设局没有验收有关”？该负责人表示，桥梁验收，应在工程完工后，由业主单位向建设部门提交验收申请，建设部门不能主动前去验收。绵投集团有没有向建设局提交验收申请？绵投集团曾姓副总称，目前，绵投集团已经向市政府打了报告。

　　同时，绵阳市住建局局长郑志恒表示，该桥是绵投集团在负责修建，他们是业主单位，具体情况问绵投集团。(成都商报记者 汤小均)