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评论:广佛地铁和广佛同城化都需要提速

2014年09月24日 11:28 来源:南方日报 参与互动(0)

  这就是广州地铁负责广佛地铁运营能够深刻体会到的苦衷:广佛地铁建是建了,但它不可能像广州地铁3号线一样挤到不得不马上增加车厢都还要限流,因为广佛还没有像番禺那样被广州“一体化”了。我们更希望广佛一体化有更多、更广的发展,让两地的来往更频繁。广佛线的冷清,也凸显了广佛同城的难度。这给有关部门提了个醒:广佛同城的进度该加速了。

  报载,广佛地铁一期开通将近4年,尚未通过消防验收。昨日,佛山市委常委许国带队检查节前的安全生产工作,消防部门希望地铁方能够尽快申请消防验收。对此,地铁方表示应该会在明年年底完成竣工验收,目前12项任务已经完成了6项。

  此外,昨日地铁方还公布了广佛地铁运行的情况。从2010年11月至今累计运载乘客1.8亿人次,正点率99.98%,日均客流量14万人次,今年5月1日达到单日最高客流量25.44万人次,没有发生过任何质量安全事故。今年1—6月收入为580万元,同比增长6.8%。但相比广州地铁1号线日均客流114万,只是一个零头。

  广佛地铁的建设和开通是落实珠三角发展规划纲要的一个重要项目,是推动广佛同城的重要措施,其核心依据就是“广佛一体化”,把佛山和广州成为一个城市的两个区域。它必然引导广州城区的西联发展。但实际上,广州始终把发展重点放在南拓和东进上,广佛同城因为涉及到行政分割,遇到的阻力更大。

  开工在后的5号线、6号线都开通了,广佛地铁在广州西朗之后的线路,却迟迟不能开通,至今未有过江和连通8号线、直达沥窖接2号线的时间表。已经启动的佛山金融城近在广州城边,离地铁不到一站地,征地拆迁已经结束,多栋建筑已经拔地而起。广州自己却要在员村红砖厂附近再大张旗鼓的要规划建设金融城,这显然在规划上缺少协调。

  这就是广州地铁负责广佛地铁运营能够深刻体会到的苦衷:广佛地铁建是建了,但它不可能像广州地铁3号线一样挤到不得不马上增加车厢都还要限流,因为广佛还没有像番禺那样被广州“一体化”了。

  大客流量的公共交通设施,必须保证消防安全,“通过消防验收”是开通运营的必要条件。广佛地铁一期开通将近4年,尚未通过消防验收,这让很多地铁乘客觉得吃惊,消防未验收而运行,这样的特事特办有点离谱吧。

  我们希望广州地铁能够勇当“广佛一体化”的尖兵,勇当实践“珠三角一体化发展纲要”的排头兵:克服一切困难,尽快完成消防验收,还乘客一个安全信心;尽快开通广佛地铁全线,让广佛地铁能够连通广佛的中心城区,迅速提高它的客流量。

  当然,我们更希望广佛一体化有更多、更广的发展,让两地的来往更频繁。广佛线的冷清,也凸显了广佛同城的难度。这给有关部门提了个醒:广佛同城的进度该加速了。

  (作者为省政府参事  王则楚)

【编辑:刘彦领】

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