北京新夜班公交：手机软件查来车精确到秒(图)
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时间进入凌晨，车上的乘客也明显减少，但对于这些乘客来说，夜班车犹如寒夜中的一道暖流。
夜班司机需要更加优秀的专业素质，驾驶公交10万公里无事故是入选的基本条件。
北京34条夜班车开通试运行已有半个月，越来越多的晚出晚归市民因此受益。十一长假，北京的夜生活也因此受益匪浅，更多的市民享受到新线路带来的便利。
常常赶乘夜班车的刘师傅是名代驾司机，国庆节期间他的活儿多了不少，可代驾基本都在晚上，最后收工都得凌晨，那时候基本已经没有公交车可坐，刘师傅说：“以前每天送完客人回家都让人头疼，一单活儿也就挣几十块钱，打车实在舍不得，这次新开通的夜班车对我们这些代驾司机来说真是好消息。”
随着夜班公交的开通，公交e路通APP软件也变得更加实用。相较白天仅能查询公交车的线路站点，这款APP软件在晚上更好用。用手机打开这款软件，找到想要乘坐的公交线路，再点击进入所在站点的名称，就会显示最近一班公交车离该处还有几站，需多久可以抵达，由于没有白天交通拥堵的烦恼，两个数据分别可以精确到米和秒。年轻的李先生就率先享受到了这样的便捷，由于聚会结束晚，回家时已经错过了地铁，在车站原本考虑打车走了，想起手机上的这款软件，打开后发现夜班车马上就要到站了，于是选择了坐公交车回家。
新夜班车的开通，夜班司机的队伍也完成了扩容。与招聘普通线路公交司机不同，夜班司机的准入门槛明显提高，公交司机须从业5年以上，并且最近3年要安全驾驶无事故，就连小剐蹭都不能发生过才有资格入围。郑师傅是公交夜1路司机，出车前先在办公室刷卡签到，再对着检验酒驾仪深深地吹上一口，拿到检测单后，来到自己的车前，对车辆进行一套细致地检查后，他才走进驾驶室，缓缓地启动车辆驶入站台。“夜班不同白班，路上车少但得更加小心，乘客选择公交就是对我们的信任，我们也得确保乘客安全到站。”
本报记者 甘南 摄影报道
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