长沙母子夫妻公交车组：让妈多歇会 给妻当出气筒

　　↑黄浩（左）、曾艳红组成的“夫妻车组”。

　　李良（左）、肖康组成的“母子车组”。 均为谭善政 摄

　　生活中，他们是最亲近的家人；工作中，他们是相互扶持的搭档……在长沙，有8000余名公交车驾驶员，他们中有母子同开一台车的“母子车组”，也有夫妻同开一台车的“夫妻车组”。既是亲人又是同事的他们，在工作中会碰撞出怎样的火花？昨日，记者就走进这些公交车驾驶员中间，聆听他们的故事。

　　母子车组 “我多开车，妈妈就能多休息”

　　从长沙火车站开往长沙火车南站，从早上6时的头班车一直开到晚上12时20分的末班车，往来于两大火车站之间的135路公交车是长沙最繁忙的公交线路之一。这条线路上的NK—20号车，是由一对母子来共同驾驶的。

　　母亲李良，是一位有着30年工龄的老公交人，年近五十的她明年就要离开驾驶员岗位，一说起这件事，她就满是不舍。儿子肖康，24岁，此前在证券公司工作，选择当公交车驾驶员，一是因为这份工作比较稳定，二是想帮妈妈减轻一些工作上的负担。“我多开车，妈妈就能多休息一下。”肖康笑呵呵地说。

　　母子俩在车队上的是时间跨度最长的大班，早上6时发头班车，晚上12时20分出末班车，一天9趟往返于长沙两大火车站之间，仅中午可以休息2个多小时。儿子孝顺，经常提前接班，让母亲多休息一会。“自从和儿子在一个车队后，我每天就只要出3趟车了，其他时间都是他在帮我跑，他的工作量是我的两倍。”李良告诉记者。

　　肖康热情、善良，但90后的他还是有些年轻人的冲动，有时难免会和乘客有些言语上的冲突，李良知道后便趁着午间休息时间和儿子谈心，开导他，教他如何处理各种公交车上的矛盾。如今，共开一台车的母子俩，成为了连续两年无事故、无投诉、无违章的优秀车组，月收入达到了8000余元。

　　夫妻搭档 “妻子对我吼几声，气就消了一大半”

　　158路JP—007号车是黄浩、曾艳红小俩口共同工作的平台。夫妻俩互相勉励安全行车，坚持微笑服务。车组的安全公里、营运收入、节油降耗在车队名列前茅，夫妻收入也水涨船高，上个月夫妻车组的收入在车队名列第一，接近8000元。

　　黄浩是2010年进入湖南巴士公司的驾驶员，他经常向妻子说起公司和车厢里的趣事。在饭店工作的妻子见丈夫工作开心，便辞去原来的工作，考了大客车执照，也进入湖南巴士公司。

　　“以前在家里，老婆承担了大部分家务，很辛苦，我总是什么都听她的。现在我是师傅了，她在我面前就谦虚多了。”黄浩笑着告诉记者，自从妻子上车实习，他就行使了师傅职权，讲授行车经验，传授服务心理。

　　然而，黄浩也有苦恼的事。妻子在营运中遇上个别乘客的无理取闹，虽然坚持得理让人，没有和乘客吵闹，但她火气没消，回家就对他发无名火。每逢此时，黄浩只得苦笑着充当“出气筒”，让妻子发泄心中的委屈。“公交是服务行业，工作中难免受些委屈，要学着调整心态，也要及时排解心中的不快，妻子对我吼几声，气也就消了一大半。”

　　在曾艳红看来，“夫妻车”促进了夫妻俩的感情，但美中不足的是夫妻俩一个上班，一个下班，轮班倒的他们很少有共同的时间陪8岁的儿子。“儿子经常问我们，什么时候才能和爸爸、妈妈一起去外面玩，我们今年7月就请了4位同事帮忙代班，一家三口去深圳玩了几天，那些日子我们家如同过节一般。”说起难得的旅游，曾艳红满脸都是幸福。

　　记者 陈暄 通讯员 谭善政 岳 霞