福州：“拆迁难”成拦路虎 化工路改造“龟速”

　　去年10月，化工路改造工程正式启动。如今，过去了1年多，因各项拆迁难题“待解”，目前完成的拆迁面积只占总拆迁面积的20%，且仅有一座地下人行通道和化工互通连接线延伸段高架桥开工。按照这样的进度，要按计划在明年青运会前完工颇为困难。

　　仅1座地下通道和1座高架桥动工

　　23日下午3时，记者来到化工路茶会路口调查。围挡内，不少工人正在人行梯坡道上方搭建模板，准备加盖地道顶板，进行前期施工。

　　“这里就是化工路(含连江路交叉口)道路改造工程4座地下人行通道中的1座。”化工路道路改造工程第一标段项目部工程师林家演告诉记者，该通道平均深度为8.5米。记者看到，地下通道入口一侧的人行梯坡道已初具雏形，挖开的通道一直向前延伸，两侧都用密集的木桩进行支护。

　　据了解，化工路改造一标段，西起化工路与二环路交叉口，东至福光路交叉口，顺接机场高速二期化工互通连接线，总长2734米，规划宽度55米。道路建成后，为双向8车道，设计车速60公里/小时，包括4座地下人行通道、2座车行下穿通道、4座中小桥和1座高架桥的建设。

　　其余3座地下人行通道分别位于化工路潭桥路口、化工路龙安路口西侧100米、化工路前横路口东侧260米处；2座车行下穿通道分别为潭桥路口机动车下穿通道和前横路口机动车下穿通道。其中，潭桥路口机动车下穿通道长378.36米，U形通道长312.36米，箱形通道长66米。前横路口机动车下穿通道全长381.438米，其中U形通道长301.438米，箱形通道长80米。2座车行下穿均为双向机动车道，单侧机动车道宽8.25米，限速60公里/小时。

　　除了茶会路的人行通道，位于化工路(福光路—福兴大道)区间处的高架桥建设也已开始。“明天开始，我们要拆除化工路上120米长的匝道桥和原来120米长的匝道桥引桥。”林家演说，新建的高架桥将接入三环化工互通，向西跨过福光路落地。

　　拆迁成工程最大阻碍

　　“如果拆迁一切顺利的话，现在整个工程的结构差不多都好了。”林家演感叹，按照正常进度，目前该工程的地下通道和桥都已完工，就剩下一些路面工作。但因拆迁“不给力”，目前仅拆除11000多平方米，只占总拆除面积的20%。

　　“现在只有一座地下人行通道和高架桥在施工，其他工作都无法展开。整个工程计划投资约2.8亿元，截至目前才完成投资2000多万元。”林家演说，潭桥路口人行地道、前横路口车行下穿通道和龙安路人行地道3个工程节点受征迁影响最大。

　　在化工路茶会路口的地下人行通道施工现场，记者看到，该处施工也是困难重重，不少自来水、通信、电力、煤气等各色管线仍暴露在外，并未迁移，施工人员正小心翼翼地开展工作。

　　据了解，管线迁改问题基本上“遍布”整个工程，而问题的“大头”仍指向拆迁。目前，化工路北侧所涉及的多家商户拆迁均未解决，一些已拆迁的场地也因种种原因无法进场。“原计划明年6月前工程全部完工，现在肯定滞后。”林家演说，市政府最新的要求是明年青运会前完工，但按照目前进度，仍有不小的难度。

　　将努力推动拆迁工作

　　昨日下午，记者致电福州市城乡建设发展总公司询问有关拆迁进展。相关负责人告诉记者，目前正在和晋安区相关部门加紧协商，努力推动征迁工作，希望能尽快交出施工场地。

　　该负责人介绍，化工路北侧的征迁主要涉及岳峰与鼓山两个段，目前岳峰段已基本完成征迁工作，但鼓山段还没征迁到位；化工路南侧会先启动国有土地上的房屋征收，现在已进入前期程序。记者 孙漫文/摄