评论：公交车烧“地沟油”还需政策配套

　　堂吉伟德

　　记者从上海市食安办获悉，截至2014年年底，全市“喝”地沟油的公交线路已经有10条，累计行驶里程达到232.6万公里。专家介绍，上海每年产生的地沟油全部加工转化成新型混合柴油，可供全市6成公交车使用，公交车全部“喝”掉地沟油后，市民就不用担心地沟油重新回流到餐桌了。

　　(1月13日《新闻晨报》)

　　“地沟油”做到废物利用甚至高大上，并不存在技术上的障碍。通过技术上的改进让地沟油变废为宝，并为其找到一条出路，自然有助于让其暗渠变明道。然而要想从根本上杜绝地沟油重回餐桌，还需要各项配套措施，特别是监管措施的跟进。

　　如果说让公交车“喝地沟油”解决了疏通的问题，那么堵住其向生活领域流通则是基本前提。对于废弃油脂的处理，不能用市场手段去解决，而必须作为一项安全措施给予强制执行，从而实现渠道上的规范。除了加强源头控制和监管，还应加大对非法收集行为的打击，并通过建立统一的回收中心，安装远程监控系统等技术手段给予辅助。同时还应加大对将废弃油脂再利用进行扶持，以便于让其在市场竞争中发挥比较优势。当行政、经济和市场的杠杆都得到了发挥，地沟油“上天入地”才会有光明的前景和可期的未来。