滴滴专车潍坊负责人被运管部门约谈 项目胎死腹中

　　“滴滴打车”来潍开展业务，初现端倪即被运管部门叫停胎死腹中。相比国内其他城市的出租车行业，潍坊的出租车不仅没有份子钱，还享受各种补贴，滴滴专车业务被官方叫停后，无疑让潍坊的哥的日子更舒坦了。　　　　　

　　日前，本报报道了《“专车”服务已酝酿在潍开通》后，受到了市民的普遍关注。25日，记者从潍坊市运管处了解到，近日有“滴滴打车”的工作人员在潍坊开展调研和讲座，为开通专车业务“招兵买马”，不过运管处工作人员已经明确表态：“专车服务”属于非法营运，此类车辆一旦上路将被视为“黑出租”处理。

　　去年8月，多个打车软件推出为高端商务出行人群提供优质服务的“专车服务”，但一经推出便引发争议，“存在即合理”和“涉嫌非法营运，侵犯既有利益”两种观点也被人们争论着。25日，记者从潍坊市运管处了解到，前几日有“滴滴打车”的工作人员在潍坊开展“专车服务”前期工作，一方面进行市场调研，另一方面联系汽车租赁公司和私家车，并开展讲座向他们进行宣讲，网罗车辆加入“专车服务”的“车队”。一系列行动被潍坊市运管处的工作人员察觉后，立刻约谈了“滴滴打车”潍坊地区的负责人，明确表示“专车服务”属于非法营运，随后对方暂停了项目的推动。

　　“打车软件已在很多城市开展了‘专车服务’,而挂靠这项服务的车辆绝大多数是租赁公司的车或私家车。”市运管处出租管理科科长扈佩军介绍，这些车和驾车人员都是没有营运资格的，而且车辆入的车险险种很有可能是不全的，一旦乘客在车上发生事故，索赔起来会非常困难。因此，无论是租赁公司的车辆还是私家车，一旦加入“专车服务”上路拉客就属于非法营运行为，将被作为“黑出租”查处。扈科长说，目前潍坊是没有“专车服务”的，运管处和公安部门也会密切关注市场，一旦有打车软件到潍坊开展“专车服务”，将会通过劝导等方式将他们“请出”。

　　目前潍坊所有正规营运的出租车都有定期的车况检查，从业人员受过专业培训和定期的安全再教育。但‘专车’没有这样的约束和监管，出现问题和纠纷难以追究责任。”扈科长提醒有挂靠“专车服务”打算的市民，尽快打消这个念头，因为一经发现无出租汽车经营资格的车辆从事“专车服务”经营活动，运管部门将按照《山东省道路运输条例》第69条第二款规定，处5000元以上30000元以下罚款；有违法所得的，没收违法所得。

　　潍坊出租不交份子钱，无“罢运”土壤

　　25日记者了解到，前不久市运管处针对目前国内部分城市不断发生的出租车罢运问题，召开了城区出租汽车行业稳定工作座谈会，就潍坊城区出租汽车行业稳定情况进行交流。会议分析了目前国内出租车发生罢运问题的主要原因。首先是“滴滴”、“快的”等“网络专车”参与出租车市场经营，扰乱了当地出租车市场经营秩序。其次，随着成品油价格的下调，实行油运价联运机制的城市取消了相应的燃油差价。再者，出租车企业收取的“份子钱”偏高，出租车起步价却没有得到及时调整。此外，个别城市计划收回出租车经营权，引起出租车驾驶员强烈不满。

　　通过分析比较，发现潍坊城区出租车行业不存在以上几点不利因素，行业状况相对稳定。一方面，目前潍坊市尚没有“专车服务”，而且运管处一直保持“禁止”态度，一经发现将严惩。另一方面，城区出租车普遍使用双燃料，根据天燃气价格上调，出租车运营成本加大的实际情况，已经于去年9月加收了每乘次0.5元的燃料附加费。2013年度燃油补贴也将于近日发放。此外，潍坊城区出租车95%以上是挂靠经营车辆，基本不存在“份子钱”问题。而根据上级有关规定，出租车一个经营周期收取的1万元经营权有偿使用费也从2014年7月1日起停止收取。记者 王琳